Wciąż nie wiadomo, co będzie z budową wschodniej obwodnicy Tarnowa. Co prawda dzisiaj na nadzwyczajnej sesji rady miejskiej przedstawiciele GDDKiA przekazali najważniejsze informacje na temat planowanej od lat inwestycji. Jednak prezydent Jakub Kwaśny nie zaproponował poszerzenia porządku obrad o głosowanie ws. podpisania przez miasto porozumienia z Generalną Dyrekcją na zaprojektowanie wschodniej obwodnicy. Poinformował, że odbędzie się to na wrześniowej sesji.
Posłuchaj co mówi prezydent Tarnowa Jakub Kwaśny
To na prośbę radnych, ponieważ nie byli dzisiaj gotowi do tego, żeby głosować. Chciałem, żeby nie było takiego wrażenia dociskania kolanem. Jest informacja, są pytania ze strony radnych, są odpowiedzi ze strony Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Będzie czas na przemyślenie i decyzję we wrześniu
– mówi Kwaśny.
Dzisiejsza sesja nadzwyczajna, na którą przybyło kilkudziesięciu mieszkańców osiedla Rzędzin i Woli Rzędzińskiej sprzeciwiającym się budowie obwodnicy, odbyła się w dość burzliwej atmosferze. Mieszkańcy swoimi okrzykami kilkukrotnie przerywali wystąpienia dyrektora krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji - Macieja Ostrowskiego.
Projekt miałby dotyczyć wariantu, w którym trasa wschodniej obwodnicy Tarnowa rozpoczynałaby się na rondzie przy ul. Wilczej, przecinała Wolę Rzędzińską i ul. Marusarz w Tarnowie, co w obu tych lokalizacjach wzbudza protesty. Sąd jednak je odrzucił i decyzja środowiskowa jest prawomocna. Wschodnia obwodnica natomiast kończyłaby się na węźle Lwowska, przy wylocie z miasta na wschód.
Decyzja o przystąpieniu do porozumienia z Generalną Dyrekcją, w sprawie wykonania projektu drogi, nie jest taka oczywista, bo w radzie miejskiej nie brakuje osób, które sprzeciwiają się poprowadzeniu obwodnicy tym wariantem.
Budowa obwodnicy mogłaby nawet kosztować 500 milionów złotych. Ponad połowę musiałby pokryć Tarnów, jako że jest miastem na prawach powiatu. Magistrat otwarcie od lat przyznaje, że go nie stać na tak ogromny wydatek i liczy na to, że zostaną w Sejmie przegłosowane zmiany w przepisach, które pozwoliłyby na wsparcie finansowe miasta w tym zakresie. O takich zmianach wypowiadał się m.in. wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec.
Decyzja środowiskowa jest ważna jeszcze przez trzy lata. Władze Tarnowa liczą, że do tego czasu zmienią się przepisy i miasto będzie mogło skorzystać z rządowego dofinansowania na budowę obwodnicy.
