Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na przygotowanie projektu rozbudowy o trzeci pas ruchu 24-kilometrowego odcinka autostrady A4 pomiędzy Dulową a Balicami w Małopolsce. Prace budowlane związane z tą inwestycją powinny się rozpocząć w 2030 roku.
Kacper Michna z krakowskiego oddziału GDDKiA, przypomina, że fragment którego dotyczy przetarg jest dziś częścią płatnej autostrady A4 pomiędzy Katowicami i Krakowem, zarządzanej przez prywatnego koncesjonariusza. Zgodnie z zapowiedziami resortu infrastruktury po zakończeniu umowy koncesyjnej 15 marca 2027 roku autostrada przejdzie pod zarząd GDDKiA, a przejazd nią stanie się bezpłatny.
Koncesja wygasa w przyszłym roku, a my przygotowujemy się już do prac zmierzających do poszerzenia całego odcinka autostrady o trzeci pas. Te prace są podzielone pomiędzy krakowski a katowicki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad
- tłumaczy Kacper Michna.
Koniec koncesji na A4 coraz bliżej. Stalexport zakłada brak dalszej działalności
Według zarządcy dróg, autostrada Katowice – Kraków ze względu na duży ruch – już teraz przekraczający średnio 50 tysięcy aut dziennie – wymaga poszerzenia o trzeci pas.
Rozbudowa autostrady A4 między stolicami woj. śląskiego i małopolskiego zostanie podzielona na trzy odcinki. Zadaniem projektanta, który wygra przetarg na odcinek Dulowa - węzeł Balice I będzie przygotowanie założenia projektu rozbudowy autostrady o trzeci pas, a także niezbędnej dokumentacji do przeprowadzenia tej inwestycji. Ma on także uzyskać wszelkie wymagane uzgodnienia i zezwolenia oraz otrzymać pozwolenie na budowę.
Założeniem rozbudowy jest wykorzystanie rezerwy terenu na trzeci pas, która znajduje się w pasie zieleni rozdzielającej obie jezdnie.
Zadaniem wybranego projektanta będzie również przygotowanie założeń rozbudowy węzła Rudno oraz analiza konieczności rozbudowy czterech Miejsc Obsługi Podróżnych: Aleksandrowice, Morawica, Rudno, Grojec.
Nowy most czy poszerzenie w śladzie A4 – trzy scenariusze dla obwodnicy Krakowa
