Jak zagospodarować tereny wzdłuż Rudawy w Krakowie? Zarząd Zieleni Miejskiej opublikował właśnie raport z konsultacji społecznych w tej sprawie. Urzędnicy planowali wybetonowanie ścieżki wzdłuż wałów. Ten pomysł spotkał się z protestami mieszkańców. Teraz miasto zaproponowało kompromisowe rozwiązanie
Tam, gdzie plan miejscowy dopuszcza użycie asfaltu, będzie to nawierzchnia asfaltowa, natomiast tam, gdzie ta nawierzchnia będzie musiała być przepuszczalna dla wody, użyjemy materiału przepuszczalnego. Na chwilę obecną najbardziej rozsądne jest użycie wylewanej nawierzchni betonowej z betonu komórkowego, który ma strukturę przepuszczającą wodę, a jednocześnie umożliwia swobodne przemieszczanie się rowerzystom i osobom pieszym - tłumaczy Łukasz Pawlik, zastępca dyrektora Zarządu Zieleni Miejskiej w Krakowie. - Tutaj wybrzmiewa głos, żeby rozdzielić ruch pieszy od rowerowego. Nawierzchnia będzie wylewana, mała architektura będzie w miejscach szerszych, tak żeby nie utrudniać tego przejazdu czy przejścia. Oczywiście będziemy to realizować w uszanowaniu dla przyrody, dla środowiska, żeby ta ingerencja była jak najmniejsza.
To ma być pierwszy etap zagospodarowania terenów wzdłuż Rudawy - od bulwarów Wisły do Mydlnik. Remont ścieżki pieszo-rowerowej wzdłuż wałów Rudawy ma ruszyć w przyszłym roku i zakończyć na początku 2023 roku. Ma kosztować około sześciu milionów złotych.
