Z Rabki-Zdroju pociągiem do Krakowa, Zakopanego i Nowego Targu. Połączenia kolejowe wracają do uzdrowiska po kilkumiesięcznej przerwie spowodowanej przebudową linii. Pierwszy pociąg ma ruszyć ze stacji "Rabka-Zdrój" w niedzielę około 4:20. Uruchomiony odcinek Chabówka – Rabka Zaryte to pierwszy oddany fragment w ramach projektu „Podłęże-Piekiełko”.
Posłuchaj co mówi Piotr Hamarnik, rzecznik PKP PLK
- Będą tutaj przyjeżdżać pociągi obsługujące takie kierunki jak Zakopane, Nowy Targ i Kraków. Oczywiście to nasze pierwsze słowo. Docelowo budujemy nowe połączenie, które połączy Rabkę z Krakowem nowym szlakiem, dostosowanym do prędkości 160 km/h. Pociągi pojadą przez Rabkę w kierunku Mszany Dolnej i Kasiny Wielkiej - wyjaśnia Piotr Hamarnik, rzecznik PKP PLK.
Wraz z torami powstały nowe mosty, wiadukty, drogi i chodniki. Nowe połączenia ułatwią codzienne mieszkańcom i turystom.
- Powrót pociągów do Rabki-Zdroju to efekt miesięcy prac i wysiłku zarówno wykonawców, jak i kolejarzy. To pierwszy zrealizowany odcinek w ramach tej ogromnej inwestycji. Kolejne fragmenty torów będziemy oddawać do dyspozycji podróżnych już niedługo – zapowiedział dyrektor Regionu Południowego Centrum Realizacji Inwestycji PLK SA Mateusz Wanat.
Do końca roku kontynuowane będą prace na odcinku Rabka-Zdrój – Rabka Zaryte, gdzie powstaje nowoczesna stacja kolejowa oraz nowe obiekty inżynieryjne. Dzięki inwestycji pociągi będą mogły osiągać prędkość do 100 km/h.
Roboty w ramach inwestycji „Podłęże-Piekiełko" prowadzone są także w Nowym Sączu, Marcinkowicach, Limanowej i na innych odcinkach trasy. W Męcinie budowana jest nowa stacja, a pod Pisarzową drążony jest tunel kolejowy. W sierpniu podpisano umowę na realizację prac na trasie Rabka Zaryte – Mszana Dolna – Fornale, a w mijającym tygodniu otwarto oferty przetargowe dla odcinków Podłęże – Gdów i Tymbark – Limanowa.
Projekt „Podłęże-Piekiełko” obejmuje modernizację i elektryfikację 75 km linii Chabówka–Nowy Sącz oraz budowę 58 km nowej trasy Podłęże – Tymbark/Mszana Dolna. Docelowo podróż z Krakowa do Nowego Sącza zajmie około 60 minut, a do Zakopanego – około 90 minut.
Inwestycja, której wartość przekracza 14 mld zł, realizowana przez PLK SA jest współfinansowana ze środków Unii Europejskiej w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
