Druga niedziela grudnia to, jak co roku, termin wejścia w życie nowego rozkładu jazdy na kolei. Tak jest w całej Europie, a więc również i w Polsce. Wprawdzie co roku korekt w rozkładzie jest kilka, ale te największe zmiany czekają podróżnych właśnie teraz, czyli 13 grudnia. W Małopolsce szykuje się w tym roku mała rewolucja. Przede wszystkim rusza kolejne połączenie Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej. Tym razem do Słomnik i Miechowa. Na to połączenie od lat czekali tamtejsi mieszkańcy. Wiadomo jak jeździ się krajową "siódemką", wiecznie zakorkowaną w godzinach szczytu.
Na trasę wyjadą zarówno pociągi Kolei Małopolskich, jak i Przewozów Regionalnych (na wspólnych biletach). Podróż z Miechowa ma trwać 40 minut, a ze Słomnik pół godziny.
Odjazdy w godzinach szczytu zaplanowane są mniej więcej co 40 minut. Poza godzinami szczytu - co godzinę. "Niestety nie da się częściej. Tą trasą jeździ wiele pociągów dalekobieżnych, zarówno z Warszawy, Wrocławia, jak i Trójmiasta. Więcej się nie zmieści" - tłumaczy Ryszard Rębilas, prezes Kolei Małopolskich. Może się to zmienić po po wyremontowaniu trasy Kraków-Katowice. Wtedy część szybkich pociągów pojedzie tam.
Szybciej do Tarnowa
To nie jedyna duża zmiana na kolei. Na trasie Kraków-Tarnów pociągi w końcu zaczną jeździć szybciej! Większość prac remontowych już się tam zakończyła i czas przejazdu... wróci do stanu sprzed remontu! Pociągi pospieszne dojadą do Krakowa w godzinę z kawałkiem, a osobowe w niecałe półtorej godziny.
- To jeszcze nie jest docelowy czas - zastrzega Dorota Szalacha z Polskich Linii Kolejowych - Będzie on jeszcze krótszy w momencie wykonania wszystkich robót, czyli w drugiej połowie przyszłego roku.
Do Tarnowa pojedzie też więcej pociągów - w tym Pendolino kursujące do Rzeszowa. Znikną też autobusy zastępcze. Kolejna nowość to wznowienie kursów z Krakowa do Oświęcimia przez Skawinę. Na sfinansowanie tego połączenia zrzuciły się samorządy. To ma być również test przed planowanym uruchomieniem na tej trasie Szybkiej Kolei. Za dwa lata ma ona dojeżdżać do Skawiny, ale niewykluczone, że jeżeli będzie zainteresowanie podróżnych z Oświęcimia, to połączenie zostanie wydłużone.
Również likwidują
Są jednak też złe informacje. Znika weekendowe połączenie Sucha Beskidzka-Żywiec, mimo protestów stowarzyszenia Kolej Beskidzka. Pociągi były przeznaczone głównie dla studentów, ale władze województwa uznały, że jest ono nierentowne i nie będą do niego dopłacać. Mniej pociągów będzie również na trasie Tarnów - Nowy Sącz - Krynica, z tego samego powodu.
Trudno więc stwierdzić czy nowy rozkład jazdy przynosi więcej strat czy korzyści. Jedni będą mieli więcej pociągów - inni mniej, albo w ogóle. Warto dodać, że w drugiej połowie grudnia Koleje Mazowieckie uruchamiają weekendowe, tanie połączenie Warszawa-Kraków. To odpowiedź na likwidację pociągów TLK.
Dużym plusem jest to, że na wielu trasach w całej Polsce zakończyły się uciążliwe remonty. Na ogół powinno się zatem jeździć lepiej.
Kolejarze tradycyjnie apelują do podróżnych, aby przed wyjazdem sprawdzili rozkład TUTAJ.
MAŁOPOLSKA KARTA AGLOMERACYJNA
Jeszcze jednym elementem małej kolejowej rewolucji jest Małopolska Karta Aglomeracyjna, czyli elektroniczny bilet miesięczny na pociąg, komunikację miejską i parkingi park&ride, który będzie można sobie kupić od poniedziałku. Pasażer, który codziennie dojeżdża do pracy, nie będzie musiał trzymać w portfelu kilku biletów miesięcznych, tylko jedną plastikową kartę, albo... aplikację na smartfonie.
Wszystkie szczegóły dotyczące działania MKA są na oficjalnej stronie internetowej mka.malopolska.pl
(Maciej Skowronek/ko)
