Przepisy zawarte w znowelizowanej ustawie Prawo o ruchu drogowym wskazują między innymi maksymalną prędkość, minimalny wiek pozwalający na korzystanie z hulajnogi oraz to, na jakich zasadach użytkownicy tego sprzętu będą mogli poruszać się w przestrzeni publicznej. Przepisy mają pomóc w uporządkowaniu chaosu, który utrudniał służbom egzekwowanie prawa wobec kierujących hulajnogą, którzy doprowadzali do niebezpiecznych sytuacji.
Zgodnie z przyjętymi regulacjami, od czwartku 20 maja użytkownicy hulajnóg elektrycznych są zobowiązani do tego, aby poruszać się ścieżkami rowerowymi lub pasami dla rowerów. Przepisy zezwalają na jeżdżenie po chodnikach i pasach dla pieszych tylko w wyjątkowych przypadkach, na przykład jeśli na sąsiadującej z chodnikiem drodze dozwolona prędkość przekracza 30 km/h. W innym wypadku kierujący hulajnogą będzie musiał poruszać się po jezdni.
Prawo ogranicza także dopuszczalną prędkość jazdy do 20 kilometrów na godzinę z zastrzeżeniem, że hulajnoga poruszająca się po chodniku musi dostosować prędkość do ruchu pieszych, tak aby nie stwarzać zagrożenia.
Korzystanie ze sprzętu jest zakazane dla dzieci poniżej 10 roku życia. Dokumentem uprawniającym do kierowania hulajnogą w przypadku osób niepełnoletnich będzie karta rowerowa, motorowerowa oraz prawo jazdy kategorii A1, B1 i T.
Przepisy nie zezwalają na holowanie innych pojazdów oraz przewożenie innych osób i ładunków.
Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk podkreślał, że wprowadzenie nowych regulacji dotyczących hulajnóg elektrycznych ma ukrócić patologie, do których nierzadko dochodziło na ulicach.
- Dzisiaj uczestnik ruchu drogowego poruszający się hulajnogą w ciągu pieszym ma takie same prawa jak pieszy. Stąd takie kuriozalne decyzje sądu jak ta sprzed dwóch lat, kiedy kobieta potrącona przez osobę na hulajnodze została ukarana za niefrasobliwe poruszanie się po chodniku. Nie mogliśmy tego dłużej tolerować, stąd te regulacje - powiedział minister Andrzej Adamczyk.
Posłuchaj wypowiedzi
Sebastian Gleń z małopolskiej policji przyznaje, że do tej pory policja miała sporo problemów z użytkownikami hulajnóg.
- Kilka takich kolizji w sezonie w Krakowie było. Dochodziło do obrażeń ciała i były dochodzenia. To na pewno sprawiało problem, odpowiednia interpretacja przepisów w takiej sytuacji, kiedy te pojazdy są niedookreślone prawnie - powiedział Sebastian Gleń.
Posłuchaj wypowiedzi
Marek Dworak - Sekretarz Małopolskiej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego - podkreśla również, że nowe przepisy zawierają także dwa ważne zakazy. - Tylko ten, który wypożyczył hulajnogę albo ją kupił, może się na niej poruszać. Żadne przewożenie kogoś, żadne obejmowanie się. Było już kilka poważnych wypadków. Dobrze, że teraz te przepisy pojawiają się i będzie można je egzekwować. Nie będzie możliwe jechanie pod wpływem alkoholu albo podobnie działającego środka. To jest wyraźnie napisane - mówi Marek Dworak.
Posłuchaj wypowiedzi
Prawo zakazuje również holowania za hulajnogą elektryczną innych pojazdów. Marcin Koczyba - szef redakcji motoryzacyjnej Radia Kraków - zwraca uwagę, że o nowych przepisach muszą pamiętać nie tylko użytkownicy hulajnóg, ale wszyscy uczestnicy ruchu drogowego.
- Pamiętajmy, że ten przepis będzie regulował nowe zasady poruszania się, a wszystkim uczestnikom ruchu trzeba przypomnieć, że należy się dokształcać, poznawać nowe przepisy. Tak jak ewoluują drogi, tak ewoluuje kodeks drogowy, dlatego musimy nadążać. Mam nadzieję, że teraz będzie bezpieczniej - mówi Marcin Koczyba.
Posłuchaj wypowiedzi
Do tej pory kwestię hulajnóg na własną rękę próbowały uregulować miasta, w których działały wypożyczalnie takich sprzętów. Swoje zasady opracował Kraków. Dzięki specjalnemu porozumieniu podpisanemu z operatorami - udało się nieco ucywilizować tę kwestię w mieście.
- Wewnątrz pierwszej obwodnicy, a także na Kazimierzu nie wolno było pozostawiać hulajnóg. Nie można było rozwijać wysokich prędkości - mówi Sebastian Kowal z Zarządu Transportu Publicznego, który podkreśla, że dzięki nowym przepisom służby porządkowe wreszcie będą mogły dyscyplinować użytkowników hulajnóg, którzy dotąd nierzadko czuli się bezkarni.
Ministerstwo Infrastruktury informuje:
20 maja 2021 r. wejdą w życie przepisy nowelizacji ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw, która reguluje status prawny urządzeń napędzanych elektrycznie oraz urządzeń napędzanych siłą mięśni przeznaczonych do poruszania się po drogach publicznych. Ustawa wprowadza pierwszeństwo pieszego w stosunku do kierującego hulajnogą elektryczną lub urządzeniem transportu osobistego (UTO) poruszającego się po części infrastruktury przeznaczonej dla ruchu pieszych. Kierujący tymi pojazdami będą zobowiązani do ustępowania pierwszeństwa pieszym i nieutrudniania im ruchu.
- Do tej pory stan prawny hulajnóg elektrycznych i urządzeń transportu osobistego pozostawał nieuregulowany. Stwarzało to realne zagrożenie bezpieczeństwa na drogach i chodnikach. Dlatego przygotowaliśmy rozwiązania, które zwiększą bezpieczeństwo, w szczególności najmniej chronionych uczestników ruchu drogowego – powiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.
Regulacje zawarte w projekcie ustawy zabraniają m.in.:
• kierowania hulajnogą elektryczną po jezdni, na której dopuszczalna prędkość jest większa niż 30 km/h,
• kierowania hulajnogą lub urządzeniem transportu osobistego osobie znajdującej się w stanie nietrzeźwości lub w stanie po użyciu alkoholu albo środka działającego podobnie do alkoholu,
• przewożenia hulajnogą elektryczną i urządzeniem transportu osobistego innych osób, zwierząt i przedmiotów,
• ciągnięcia lub holowania hulajnogą elektryczną i urządzeniem transportu osobistego innych pojazdów,
• pozostawiania hulajnóg elektrycznych i urządzeń transportu osobistego na chodniku w inny sposób niż równolegle do jego zewnętrznej krawędzi.
Hulajnoga elektryczna
Hulajnoga elektryczna to pojazd napędzany elektrycznie, dwuosiowy z kierownicą, bez siedzenia i pedałów, konstrukcyjnie przeznaczony do poruszania się wyłącznie przez kierującego znajdującego się na tym pojeździe.
Gdzie można się poruszać hulajnogą elektryczną?
Kierujący hulajnogą elektryczną jest obowiązany korzystać z drogi dla rowerów lub pasa ruchu dla rowerów, jeśli są one wyznaczone dla kierunku, w którym się porusza lub zamierza skręcić – z prędkością dopuszczalną 20 km/h. Dodatkowo jest obowiązany korzystać z jezdni, po której ruch pojazdów jest dozwolony z prędkością nie większą niż 30 km/h, w przypadku gdy brakuje wydzielonej drogi dla rowerów oraz pasa ruchu dla rowerów – z prędkością dopuszczalną 20 km/h. Kierujący może wyjątkowo poruszać się chodnikiem lub drogą dla pieszych, gdy chodnik jest usytuowany wzdłuż jezdni, po której ruch pojazdów jest dozwolony z prędkością większą niż 30 km/h i brakuje wydzielonej drogi dla rowerów oraz pasa ruchu dla rowerów – z zachowaniem następujących zasad: jazda z prędkością zbliżoną do prędkości pieszego, zachowanie szczególnej ostrożności, ustępowanie pierwszeństwa pieszemu oraz nieutrudnianie ruchu pieszemu.
Uprawnienia do kierowania
Do kierowania hulajnogą elektryczną przez osoby w wieku od 10 lat do 18 lat wymagane będzie posiadanie tych samych uprawnień, co w przypadku kierowania rowerem, czyli karty rowerowej lub prawa jazdy kategorii AM, A1, B1 lub T. Dla osób, które ukończyły 18 lat, dokument taki nie jest wymagany.
Poruszanie się hulajnogą elektryczną po drodze publicznej przez dziecko do 10 lat jest zabronione w każdej sytuacji, również pod opieką osoby dorosłej. Dzieci w wieku do 10 lat będą mogły poruszać się hulajnogą elektryczną jedynie w strefie zamieszkania, pod opieką osoby dorosłej.
Urządzenia transportu osobistego – UTO
Urządzenie transportu osobistego to pojazd napędzany elektrycznie, bez siedzenia i pedałów, konstrukcyjnie przeznaczony do poruszania się wyłącznie przez kierującego znajdującego się na tym pojeździe (np. deskorolka elektryczna, elektryczne urządzenie samopoziomujące).
Gdzie można się poruszać UTO?
Kierujący urządzeniem transportu osobistego jest obowiązany korzystać z drogi dla rowerów, jeśli jest ona wyznaczona dla kierunku, w którym się porusza lub zamierza skręcić – z prędkością dopuszczalną 20 km/h. Może wyjątkowo poruszać się chodnikiem lub drogą dla pieszych, w przypadku braku drogi dla rowerów, z zachowaniem następujących zasad: jazda z prędkością zbliżoną do prędkości pieszego, zachowanie szczególnej ostrożności, ustępowanie pierwszeństwa pieszemu oraz nieutrudnianie ruchu pieszemu.
Uprawnienia do kierowania
Poruszanie się urządzeniem transportu osobistego po drodze publicznej przez dziecko do 10 lat jest zabronione w każdej sytuacji, również pod opieką osoby dorosłej. Dzieci w wieku do 10 lat będą mogły poruszać się urządzeniem transportu osobistego jedynie w strefie zamieszkania pod opieką osoby dorosłej.
Do kierowania urządzeniem transportu osobistego przez osoby w wieku od 10 lat do 18 lat wymagane będzie posiadanie tych samych uprawnień, co w przypadku kierowania rowerem, czyli karty rowerowej lub prawa jazdy kategorii AM, A1, B1 lub T. Dla osób, które ukończyły 18 lat, dokument taki nie jest wymagany.
Urządzenia wspomagające ruch
Jest to urządzenie lub sprzęt sportowo-rekreacyjny przeznaczone do poruszania się w pozycji stojącej, napędzane siłą mięśni (np. rolki, wrotki, deskorolka). Osoba korzystająca z urządzeń tego typu będzie mogła poruszać się po drodze dla rowerów lub po chodniku i drodze dla pieszych, z zachowaniem następujących zasad: jazda z prędkością zbliżoną do prędkości pieszego, zachowanie szczególnej ostrożności, ustępowanie pierwszeństwa pieszemu oraz nieutrudnianie ruchu pieszemu.
Poruszanie się urządzeniem wspomagającym ruch napędzanym siłą mięśni nie wymaga posiadania żadnych uprawnień i jest dopuszczalne bez ograniczeń wiekowych.
Przejście dla pieszych nie dla hulajnóg, UTO
Zabronione jest przejeżdżanie hulajnogą elektryczną, urządzeniem transportu osobistego przez przejście dla pieszych.
Nie wszędzie można zaparkować hulajnogę elektryczną
Nowe przepisy wprowadzają obowiązek pozostawienia m.in. hulajnogi elektrycznej na chodniku w przeznaczonym do tego miejscu (wyznaczonym przez zarządcę drogi). W przypadku braku takiego miejsca pozostawienie pojazdu na chodniku będzie możliwe tylko przy jednoczesnym spełnieniu następujących warunków:
• hulajnoga elektryczna będzie ustawiona jak najbliżej zewnętrznej krawędzi chodnika, najbardziej oddalonej od jezdni,
• hulajnoga elektryczna będzie ustawiona równolegle do krawędzi chodnika,
• szerokość chodnika pozostawionego dla ruchu pieszych jest taka, że nie utrudni im ruchu i jest nie mniejsza niż 1,5 m. W nowelizacji wskazano ponadto wysokość opłat za usunięcie z drogi hulajnogi elektrycznej lub urządzenia transportu osobistego. Pojazdy te mogą zostać usunięte z drogi na koszt właściciela, m.in. w przypadku pozostawienia ich w miejscu, gdzie jest to zabronione i utrudnia ruch lub w inny sposób zagraża bezpieczeństwu. Dyspozycję usunięcia pojazdu z drogi może wydać policjant lub strażnik gminny (miejski).
Nowe przepisy – nowe obowiązki
Nowelizacja wprowadza nowy rodzaj wykroczenia (w ustawie – Kodeks wykroczeń) za poruszanie się przez kierującego hulajnogą elektryczną lub urządzeniem transportu osobistego albo przez osobę poruszającą się przy użyciu urządzenia wspomagającego ruch chodnikiem lub drogą dla pieszych z prędkością większą niż prędkość zbliżona do prędkości pieszego lub za nieustępowanie pierwszeństwa pieszemu.
Organy kontrolne mogą ponadto nałożyć mandat karny za popełnione naruszenie, m.in. na kierującego hulajnogą elektryczną lub urządzeniem transportu osobistego albo osobę poruszającą się przy użyciu urządzenia wspomagającego ruch, która wykracza przeciwko innym przepisom ustawy – Prawo o ruchu drogowym lub przepisom wydanym na jej podstawie.
Szczegółowe parametry techniczne hulajnóg elektrycznych oraz urządzeń transportu osobistego zostaną uregulowane w przepisach rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia. Przepisy dotyczące nowych warunków technicznych będą stosowane jedynie do hulajnóg elektrycznych i urządzeń transportu osobistego wprowadzanych do obrotu po 31 grudnia 2021 r. Ponadto projekt ustawy zawiera przepis umożliwiający poruszanie się hulajnogami elektrycznymi i urządzeniami transportu osobistego, które nie spełniają nowych warunków technicznych, jeżeli pojazdy te zostały wprowadzone do obrotu przed 1 stycznia 2022 r.
Skontaktuj się z Radiem Kraków - czekamy na opinie naszych Słuchaczy
Pod każdym materiałem na naszej stronie dostępny jest przycisk, dzięki któremu możecie Państwo wysyłać maile z opiniami. Wszystkie będą skrupulatnie czytane i nie pozostaną bez reakcji.
Opinie można wysyłać też bezpośrednio na adres opinie@radiokrakow.pl
Zapraszamy również do kontaktu z nami poprzez SMS - 4080, telefonicznie (12 200 33 33 – antena,12 630 60 00 – recepcja), a także na nasz profil na Facebooku oraz Twitterze.
Joanna Orszulak/ko/jz
