Jednocześnie z kończeniem drążenia tuneli kolejowych pomiędzy Pisarzową a Tymbarkiem, trwają przygotowania do kolejnego, podobnego zadania. Niemal gotowy jest portal wejściowy i plac budowy tuneli pomiędzy Tymbarkiem a Szczyrzycem. Wiadomo, że po zakończeniu pracy w Mordarce, obie maszyny drążące zostaną przewiezione w okolice Tymbarku.
Posłuchaj co mówi Piotr Hamarnik, rzecznik PKP PLK
- Tam czeka na nie trudniejsze zadanie. Dwa tunele powstaną pomiędzy stacją Szczyrzyc a stacją Tymbark. Pierwszy - krótszy - będzie o długości niemal 1100 metrów, natomiast drugi - dłuższy - będzie miał ponad 3800 metrów. To będzie najdłuższy tunel, który powstanie w ramach inwestycji Podłęże-Piekiełko – mówi rzecznik PKP PLK Piotr Hamarnik.
Skomplikowana operacja przewiezienia maszyn planowa jest jeszcze w tym roku. Według założonego harmonogramu odcinek nowej linii kolejowej pomiędzy Tymbarkiem i Szczyrzycem ma powstać do połowy 2029 roku.
