Przed Urzędem Marszałkowskim przy ul. Racławickiej w Krakowie pikietowali kolejarze. To pracownicy Przewozów Regionalnych, którzy twierdzą, że marszałek "nagminnie preferuje spółkę Koleje Małopolskie, kosztem państwowego przewoźnika". W trakcie protestu związkowcy z "Solidarności" PolRegio wręczyli marszałkowi petycję ze swoimi postulatami.
Posłuchaj protestujących kolejarzy
"Lepsza kolej w Małopolsce", "rozkłady jazdy dla podróżnych" - takie hasła skandują kolejarze pikietujący przed Urzędem Marszałkowskim w Krakowie. Zebrało się tam kilkudziesięciu pracowników Przewozów Regionalnych, którzy twierdzą, że marszałek faworyzuje Koleje Małopolskie. Ich zdaniem połączenia PolRegio regularnie usuwane są z rozkładów na rzecz samorządowej spółki. Domagają się przede wszystkim odstąpienia od zamierzeń zakończenia kursów PolRegio na stacji Kraków Płaszów. Chodzi o pociągi z Zakopanego i Bielska Bialej. Chcą też m.in. remontu linii kolejowej Sucha Beskidzka - Żywiec i wznowienia na niej kursów Przewozów Regionalnych.
W opinii pracowników Przewozów Regionalnych, marszałek zapomina, że kolej w Małopolsce to nie tylko aglomeracja krakowska, ale również linie na obrzeżach województwa, takie jak Oświęcim-Trzebinia czy Sucha Beskidzka-Zakopane, obsługiwane przez państwową spółkę.
Tam - zdaniem związkowców - "Solidarności" Polregio, kolej zamiera. Pikietujący żądają budowy łącznicy w Kalwarii Zebrzydowskiej, remontu trasy Kalwaria-Wadowice i połączenia jej z Szybką Koleją Aglomeracyjną. Te postulaty w formie petycji przekazali marszałkowi.
Marszałek Małopolski Jacek Krupa, który wyszedł do kolejarzy przyznał, że część z postulatów powinna zostać skierowana do Polskich Linii Kolejowych, które remontują torowiska, zmniejszając tym samym ich przepustowość.
Fot. Dominika Panek
Marszałek @malopolskaPL przyjmuje petycje od protestujących kolejarzy. Pracownicy @POLREGIO_PL chca równego traktowania.@RadioKrakow pic.twitter.com/nERs2fa3kh— Dominika Panek (@dominika_panek) 23 października 2017
Do sprawy odniósł się w porannej rozmowie Radia Kraków były marszałek Małopolski, Marek Sowa z Nowoczesnej:
Był pan wiele lat marszałkiem Małopolski. W Krakowie i regionie jest ostatnio sporo zamieszania wokół kolejowych inwestycji w Krakowie i regionie. Kolejarze są wytykani palcem jako osoby odpowiedzialne za paraliż komunikacyjny miasta. Dzisiaj w czasie sesji sejmiku kolejarze mają protestować przeciwko – ich zdaniem – dyskryminacji PolRegio przez Koleje Małopolskie. Jaka jest prawda o tym sporze?
- Po pierwsze bardzo negatywnie oceniam plan inwestycji, sposób zorganizowania tego.
Co konkretnie?
- Dzisiaj system przewozów kolejowych w Małopolsce został wywrócony do góry nogami. To było budowane przez kilka lat. To nie jest tylko trasa Wieliczka-Balice. To kluczowy układ Kolei Aglomeracyjnej, ale to dotyczy wszystkich przewozów. Wiem, że w hierarchii ważności PKP przewozy regionalne są bardzo nisko. Jesteśmy rzucani na koniec. Z punktu widzenia mieszkańców aglomeracji Krakowa, jest to kluczowy element. Rozumiem, że nie ma przepustowości…
Jest jeden tor między Płaszowem a Krakowem Głównym.
- Tak. Pociągi nie mogą jeździć co 30 minut, ale niech jeżdżą w stałych porach co 45 minut. Muszą być odpowiednie pory. Tego nie ma. Inwestycje nie są realizowane tak, żeby był szybki postęp. Skończyła się niedawno… Nie chcę oceniać polityki mojej i obecnego marszałka. NIK ocenił jednak komunikację kolejową. Nikt nie lubi być kontrolowany, ale tam były same pochwały dla Kolei Małopolskich. To dobre praktyki. Warto do tego sięgnąć. Koleje Małopolskie są najbardziej punktualnym przewoźnikiem.
Koleje Małopolskie to byt powołany w grudniu 2013 roku, czyli niedawno.
- Ale działają aktywnie. Ilość przewozów i przewiezionych osób jest bardzo duża.
(Dominika Panek/ko)
