Nazywana była "królową polskich szos". Cieszyła się niezwykłą popularnością i była marzeniem wielu Polaków. Sześćdziesiąt lat temu, 20 marca 1957 roku z taśmy montażowej Fabryki Samochodów Osobowych na Żeraniu zjechał pierwszy samochód osobowy Syrena.
Posłuchaj archiwalnego nagrania
"Syrenki" produkowano przez ćwierć wieku, były osobowe i dostawcze. Rozwijały prędkość do stu kilometrów na godzinę, a wersja 105 Lux rozpędzała się nawet do 120.
Współcześni fani "syrenek" utworzyli w 2004 roku prężnie działający Klub Miłośników tych aut. Restaurują stare samochody, organizują zloty i rajdy, także poza granicami kraju.
Trwają też prace nad "reaktywacją" syrenki - w lutym zaprezentowano koncepcję Syreny nixi o napędzie elektrycznym. Samochód ma być produkowany w FSO w Warszawie.
W sprawie Syreny napisał słuchacz Radia Kraków z Bochni:
Rozrzewniłem sie słuchając wspomnień o syrence , szczególnie tej "nowoczesnej" o symbolu 105L. Proszę uprzejmie, aby przypomnieć jeszcze 2 ważne zalety tego modelu : miała lewarek zmiany biegów w podłodze oraz posiadała tzw. wolne koło. Po jego włączeniu nie mozna było hamować biegami - była to więc ważna forma oszczędności paliwa, wówczas towaru deficytowego. Była bardzo pomocna na długich dystansach , np przy wycieczkach turystyczno- handlowych do Turcji lub Grecji, na ktore Polacy jeździli także syrenkami ( chociaż dziś trudno w to uwierzyć). Ale rozsądni kierowcy jeździli na tzw. ostrym kole bo było bezpieczniej. Prędkość rzeczywista pani "s" była wyższa od katalogowej i wynosiła nawet 140 km/godz. !!!
Aha, jeszcze jedno - syrenka miała odwrotnie podłączany prąd - "plus" był połączony "na masę" czyli karoserię. . A więc radio ( najcześciej safari) musiało być także w tej wersji.
Pozdrowienia z Bochni .
Jerzy - Wasz stały słuchacz
Przypominamy: Stare samochody w cyklu "Pod lupą"
(RK/ew)
