3,5 tysiąca miejsc parkingowych zniknie z krakowskich ulic jesienią. Wszystko w ramach reorganizacji Strefy Płatego Parkowania, którą przygotowuje ZIKiT. Kontrola wojewody wykazała bowiem, że część miejsc postojowych przeszkadza pieszym. "Zmiany, wbrew obawom, nie są jednak rewolucyjne" – przekonuje wiceszef ZIKiT-u, Łukasz Franek. Projekt ma zostać zrealizowany do 31 października.
- Szacujemy, że niespełna 90% istniejących miejsc zostanie zachowanych, ewentualnie z korektą czasu obowiązywania tylko do nocy lub weekendów. To jest tak zwane nocne parkowanie. To jest kwestia porządkowa. Jeśli dzisiaj parkujemy po dwóch stronach, będzie jedna strona, jak parkujemy ukośnie, będzie parkowanie równoległe. Chodzi o to, żeby ta minimalna szerokość została zachowana - dodaje Franek.
Miejsca parkingowe wytyczone zostaną tak, by zostawić 2 metry pieszym. Dodatkowo część ulic będzie jednokierunkowa. To między innymi Krowoderska, Miodowa i część Grzegórzeckiej. ZIKiT wprowadza też tak zwane strefy ograniczonego wjazdu, z których będą mogli korzystać tylko mieszkańcy danej strefy. Tak będzie m.in. na Kazimierzu i w okolicach ulicy Studenckiej i Loretańskiej. Wszystkie zmiany mają zacząć obowiązywać od listopada.
"- Czujemy się oszukani, bo urzędnicy obiecali, że pójdą na ustępstwa, a zwyczajnie skłamali – mówią członkowie Stowarzyszenia Stare Podgórze,
niezadowoleni z rewolucyjnych zmian w strefie płatnego parkowania.Najwięcej emocji w sporze między nimi a ZIKIT-em budzi to, ile miejsca
pozostawić pieszym do swobodnego przejścia po chodniku. ZIKiTpoinformował, że zostawi dwa metry, a mieszkańcy i przedsiębiorcy z Podgórza twierdzą, że ustalenia na spotkaniu z władzami Krakowa były inne. "Ja byłem na tym spotkaniu. Wiceprezydent Trzmiel oświadczył, że
kwestię 1,5 metra chodnika bierze na swoje plecy ZIKiT - mówi krakowski radny, Józef Jałocha.
- Szefostwo ZIKiT-u i magistratu obiecało zastosowanie reguły 1,5 metra. Ona powoduje, że bardzo mało miejsc postojowych zostanie usuniętych -
dodaje Michał Łenczyński, rzecznik Stowarzyszenia Stare Podgórze."
Zdaniem Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu po wprowadzeniu poniższych zmian, średnio 88% miejsc zostanie zachowanych, a w strefie P5 nawet ich przybędzie (z uwzględnieniem miejsc nocnych).
Zawężenia pasów ruchu będą obowiązywały:
Strefa P1
Ul. Św. Teresy
Ul. Pędzichów
Ul. Pawlikowskiego
Ul. Biskupia
Ul. Krupnicza
Ul. Radziwiłłowska
Ul. Wenecja
Ul. Poselska
Ul. Koletek
Strefa P2
Ul. Sebastiana
Ul. Orzeszkowej
Ul. B. Joselewicza
Ul. Bożego Ciała
Ul. Józefa
Ul. Plac Nowy
Ul. Augustiańska
Ul. Chmielowskiego
Ul. Trynitarska
Ul. Kupa
Strefa P3
Ul. Topolowa
Ul. Borowiecka
Ul. Lubicz
Strefa P4
Ul. Botaniczna
Ul. Strzelecka
Ul. Kopernika
Ul. Chodkiewicza
Ul. Pola
Ul. Prochowa
Ul. Rzeźnicza
Al. Daszyńskiego
Ruch jednokierunkowy będzie obowiązywał:
Strefa P1
Ul. Krowoderska
Ul. Słowiańska
Ul. Czysta
Ul. Zegadłowicza
Strefa P2
Ul. Miodowa
Ul. Estery
Ul. Józefa
Ul. Halicka
Ul. Wawrzyńca
Ul. Gazowa
Strefa P4
Ul. Chodkiewicza
Ul. Łazarza
Ul. Grzegórzecka
Nocne parkowanie będzie obowiązywało:
Strefa P1
Ul. Dolnych Młynów
Ul. Piłsudskiego
Al. Krasińskiego
Strefa P2
Ul. Starowiślna
Ul. J. Dietla
Ul. Skałeczna
Ul. Krakowska
Ul. Dajwór
Ul. Podgórska
Strefa P4
Ul. Łazarza
Ul. Grzegórzecka
Wyjątkowe przypadki z 1,5-metrową szerokością chodnika będą obowiązywały:
Strefa P1
Ul. Sarego
Strefa P2
Ul. Wrzesińska
Ul. Joselewicza od Starowiślnej do torów
Strefa P4
Ul. Masarska
Strefa P5
Ul. Dąbrówki
Ul. Dąbrowskiego
Ul. Rękawka
Strefa P7
Ul. Szwedzka
Ul. Zamkowa
Ul. Sandomierska
(Dominika Panek/ew)
