Tory i rozjazdy tramwajowe układane jak... puzzle. Podczas remontu skrzyżowania ulic Straszewskiego i Piłsudskiego w Krakowie po raz pierwszy zastosowano metodę tak zwanych prefabrykatów.
Galeria zdjęć
Posłuchaj co mówi Jarosław Kamiński
To gotowe betonowe elementy z wbudowanymi torami. Wyprodukowała je krakowska firma KZN Bieżanów. Dzięki tej metodzie kluczowe prace można prowadzić nawet kilka razy szybciej.
Standardowe technologie wymagały wykonania płyty dolnej betonowej i przy zachowaniu jakby pełnych reżimów technologicznych montaż rozjazdu był możliwy po około od 14 do 28 dni. Kiedy mamy przygotowane podłoże, możemy zamontować to praktycznie w kilka dni. Prefabrykaty są mniej więcej liczone na 40, 50 lat
- mówi Jarosław Kamiński, kierownik budowy. Remont skrzyżowania przy Collegium Novum w Krakowie ma potrwać do końca maja. Dopiero wtedy ponownie przejezdna będzie ulica Piłsudskiego. Nieco wcześniej, bo pod koniec kwietnia, tramwaje mają wrócić na trasę wokół Plant.
