Były oklaski i gratulacje, choć zabrakło tradycyjnego rozbijania butelki szampana o kadłub - nikt nie chciał przypadkiem uszkodzić łodzi, której wybudowanie kosztowało 250 tysięcy złotych. Studenci krakowskiej AGH zaprojektowali jednoosobową łódź z napędem solarnym z myślą o zawodach w Monte Carlo.
Posłuchaj materiału Teresy Gut
Zwodowanie łodzi było niecodzienną uroczystością, bo niecodzienna jest cała konstrukcja. Oprócz paneli słonecznych łódź ma skrzydła.
- Łódź nosi imię „Baśka”, to imię na pewno przyniesie jej szczęście, bo Barbara to patronka górników – mówi Anna Siwik, prorektor ds studenckich AGH – Gdy dwa lata temu studenci przyszli do mnie z projektem, nie wierzyłam w sukces, bo to było jak lot na księżyc, ale postępy ich w pracy sprawiły, że pozbyłam się wątpliwości. A później było już tylko oczekiwanie na rezultat. Jesteśmy z nich bardzo dumni.
- Łódź wyposażona jest w tzw. hydroskrzydło, które generuje siłę nośną i wynosi kadłub minimalnie ponad wodę – mówi Agata Halińska, współkoordynatorka projektu AGH Solar Boat – dzięki temu mimimalizujemy opór wody. Panele fotowoltaiczne są ultralekkie i ultracienkie, elastyczne. Nasze rozwiązania mogą być zastosowane w tramwajach wodnych, ale tez jachtach, które coraz częściej wykorzystują fotowoltaikę jako jedyne lub główne źródło zasilania. Ta technologia nie jest najtańsza, ale na pewno bardzo czysta.
W ciągu dnia, kiedy energia jest pozyskiwana ze słońca, łódź może płynąć bez ograniczeń z prędkością nawet 8 metrów na sekundę. Po zajściu słońca - akumulatory pozwolą na przepłynięcie dystansu około 10 km.
Łódź przeszła swój pierwszy test na Wiśle i spisała się świetnie. Kolejne testy będą odbywać się na zalewach Bargry i Kryspinów.
Zaprezentowaną łodzią studenci AGH wystartują w zawodach łodzi solarnych Monaco Solar & Electric Boat Challenge, które odbędą się między 13 a 15 lipca. W swojej kategorii AGH Solar Boat zmierzy się z ośmioma innymi konstrukcjami, m.in. z Indonezji, Chin, Niemiec. Zespół krakowskiej uczelni będzie jedynym reprezentantem Polski.
- Podczas pracy mieliśmy wiele problemów, ale dzięki pomocy uczelni i sponsorów udało się zakończyć konstrukcję - powiedział opiekun projektu Wojciech Sajdak. Jak zaznaczył, konstrukcję wyróżnia przede wszystkim zaawansowana technologia i oprogramowanie. - Liczymy na wysokie miejsce na podium - dodał.
Jeszcze nie wiadomo, kto podczas zawodów popłynie łodzią. - To się okaże podczas najbliższych, miesięcznych treningów – wyjaśniła rzecznika prasowa AGH Anna Żmuda-Muszyńska.
Podczas uroczystej prezentacji łodzi, sternikiem był Bartosz Przepiórski. - Byłem bardzo dumny płynąc łodzią. Jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planem, to możemy spodziewać się miejsca na podium – powiedział.
Projekt AGH Solar Boat zrealizował kilkudziesięcioosobowy, interdyscyplinarny zespół studentów skupionych w Studenckim Kole Naukowym Eko-Energia działającym przy Wydziale Energetyki i Paliw oraz Akademickim Klubie Żeglarskim AGH. Konstruktorzy łodzi łączą pasję żeglarską oraz naukową w zakresie wykorzystania alternatywnych źródeł zasilania.
Teresa Gut/PAP/wm
