Urzędnicy mówią o przyszłości i robieniu odważnego kroku w przód. Radni chcą, aby ten odważny krok wykonać powoli i z rozwagą. Chodzi o system roweru miejskiego. Zarząd Transportu Publicznego chce, aby Kraków jako pierwszy w Polsce stworzył miejską wypożyczalnię opartą wyłącznie o rowery elektryczne. Radni, którzy dyskutowali dziś nad tą koncepcją, zdają się mieć jednak sporo wątpliwości.
Dyskusja była długa i momentami dosyć burzliwa, zwłaszcza po tym jak dyrektor Łukasz Franek przekonywał, że warto zaryzykować i nowy miejski system oprzeć wyłącznie na rowerach elektrycznych.
"W tym roku zamówienie obejmowałoby w trybie normalnego przetargu, w którym zamawiamy usługę na prawdopodobnie 4 lata, 1000 rowerów elektrycznych, które byłyby rozlokowane w 100 lokalizacach" - mówił Franek.
Jak podkreślał dyrektor Zarządu Transportu Publicznego, system byłby rozwijany w kolejnych latach, aby ostatecznie do dyspozycji mieszkańców dostarczyć 3 tys. takich jednośladów. Zdaniem radnego Włodzimierza Pietrusa z klubu Prawa i Sprawiedliwości dzisiejsze dylematy związane z poszukiwaniem pomysłu na rower miejski są konsekwencją źle prowadzonych negocjacji z poprzednim operatorem systemu Wavelo.
"Teraz znaleźliśmy się w takiej sytuacji, że nie mamy żadnego systemu. Pan dyrektor proponuje nam kosztowne wyjście i ryzykowne, bo nie wiemy, czy to będzie sukces. A był podmiot, który ryzykował, był zobowiązany przestrzegać pewnych standardów" - oceniał radny PiS.
Z kolei Łukasz Wantuch z prezydenckiego klubu Przyjazny Kraków zwrócił uwagę, że zakup rowerów i koszty serwisu jednośladów mocno obciążą miejską kasę. "Nas w tym momencie po prostu na to nie stać. Rowery są po 15 tys. złotych, a dochodzi do tego kwestia baterii. Na mrozie nie jest ona w stanie zapewnić mocy. Albo stworzymy stacje ładowania, albo będziemy musieli rocznie wydawać kilka milionów złotych tylko na ładowanie baterii" - mówił radny Wantuch.
Wątpliwości związane z ambitnymi planami miasta zgłaszał też radny Michał Starobrat z Koalicji Obywatelskiej.
"Moim zdaniem powinniśmy stworzyć system hybrydowy. Nie możemy tak szybko przeskoczyć w ten etap przyszłościowy, czyli wyłącznie rowery elektryczne" - mówił.
Dyrektor Franek stwierdził, że stworzenie modelu hybrydowego jest nie możliwe, ponieważ operator nie byłby w stanie zapewnić, aby na każdej stacji znajdowała się określona liczba tradycyjnych i elektrycznych rowerów. Jak mówił - najprostszym rozwiązaniem byłby powrót do poprzedniego systemu, ale nowe ceny usług i tak byłyby znacznie wyższe niż dotychczas.
"Jak firmy są tym zainteresowane, to z kalkulacji wynika, że całe ryzyko przerzucają na miasto" - mówił Łukasz Franek.
Podkreślał również, że elektryczny rower miejski będzie nie tylko wygodą, ale również rozrywką dla tych, którzy do tej pory z różnego powodu nie mieli szansy, aby z niego skorzystać. "30 proc. mieszkańców, którzy do tej pory nie jeździli na rowerze, zadeklarowało, że chętnie by z takiego roweru elektrycznego skorzystało" - dodał.
Wnioski z dzisiejszej dyskusji mają pomóc w podjęciu decyzji o tym, jak powinien wyglądać przyszły system roweru miejskiego. Przetarg na operatora ma zostać ogłoszony w ciągu najbliższych dwóch tygodni.
Joanna Orszulak/jz
Skontaktuj się z Radiem Kraków - czekamy na opinie naszych Słuchaczy
Pod każdym materiałem na naszej stronie dostępny jest przycisk, dzięki któremu możecie Państwo wysyłać maile z opiniami. Wszystkie będą skrupulatnie czytane i nie pozostaną bez reakcji.
Opinie można wysyłać też bezpośrednio na adres opinie@radiokrakow.pl
Zapraszamy również do kontaktu z nami poprzez SMS - 4080, telefonicznie (12 200 33 33 – antena,12 630 60 00 – recepcja), a także na nasz profil na Facebooku oraz Twitterze.
