Z powodu remontu linii kolejowej do Katowic - kierowcy przez najbliższe półtora roku nie będą mieli łatwego życia. Ul. Armii Krajowej została już zwężona w obu kierunkach do jednego pasa. Całkowicie zamknięto też ulice Rydla. Poruszać się tam mogą tylko piesi.
Utrudnienia na Armii Krajowej zaczęły się w środę w nocy. Taką decyzję podjęło PKP w porozumieniu z ZIKiT-em. Drogowcy rozpoczęli ustawianie znaków o 21.00 we wtorek, zmiana organizacji ruchu zaczęła obowiązywać około 3.00 w nocy. Rano korki były duże. W okolicach ronda Ofiar Katynia jeździło się bardzo ciężko. Wjazd od strony Katowic i Olkusza przebiegał w żółwim tempie.
Na ulicy Armii Krajowej, w związku z budową linii kolejowej w kierunku Katowic, w rejonie wiaduktów zwężono jezdnie w obu kierunkach do jednego pasa. To spowodowało ogromne korki, szczególnie na nitce w kierunku centrum. Kierowcy, którzy utknęli w porannym korku tracili w nim sporo czasu. "25 minut. 15 minut od wiaduktu. Już prawie godzinę jadę. Ja jadę od trasy olkuskiej. Ja na Reymonta normalnie jadę 10 minut, dzisiaj 5 razy tyle. Ile to benzyny w powietrze? To jest jakiś dramat. Znali prognozy. Nie mogli tego przestawić?" - mówili.
"Mam nadzieję, że wszyscy rozumieją te sytuację, a po modernizacji linii kolejowej wszyscy będziemy cieszyć się odkorkowanym Krakowem" - przekonuje Mateusz Wanart z PKP PLK. Dodaje, że po remoncie część osób - także z Krakowa przesiądzie się na szybciej jeżdżące pociągi.
Na ulicy Rydla powstanie bezkolizyjny przejazd kolejowy, a ulica Zielony Most będzie poszerzona.
Zwężenie na Armii Krajowej: no to mamy "sajgon"! Kierowcy tracą dużo czasu i są bardzo zdenerwowani. @RadioKrakow pic.twitter.com/Z8BjL3p6DR— Grzegorz Krzywak (@GKrzywak) 4 stycznia 2017
Na modernizowanym odcinku Kraków Mydlniki - Kraków Główny Towarowy wymienionych zostanie ponad 17 km torów i urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Wyremontowane będą perony i urządzenia obsługi podróżnych. Powstanie też nowy przystanek Kraków - Bronowice w rejonie ul. Armii Krajowej. Koszt inwestycji realizowanej w ramach unijnego instrumentu finansowego "Łącząc Europę" wynosi ok. 304 mln zł brutto.
PKP PLK zaprezentowały harmonogram prac przy przebudowie linii kolejowej Kraków Mydlniki - Kraków Główny Towarowy.
ul. Łupaszki
- I faza planowane zamknięcie od 09.01.2017 do 06.02.2017
- II faza planowane zamkniecie 01.10.2017 do 15.10.2017
ul. Godlewskiego
- I faza planowane zamknięcie od 06.02.2017 do 01.10.2017
- II faza planowane zamknięcie od 15.10.2017 do 15.04.2018
Zielony Most
I,II faza planowane zamknięcie od 13.03.2017 do 31.05.2017
W trakcie zamknięcia tunelu w ciągu ul. Zielony Most ruch pieszy do linii tramwajowej poprowadzony będzie obejściem przez ul. Katowicką i przejście podziemne. Niestety względy bezpieczeństwa nie pozwalają pieszych poprowadzić ani przez remontowany tunel, ani górą - przez nasyp kolejowy. Zgodnie z ustaleniami wykonawcy remontu z przedstawicielami ZIKiT, rozważy on możliwość utworzenia zabezpieczonego przejścia przez tunel w trakcie kolejnych etapów przebudowy.
ul. Armii Krajowej
- I faza planowane zawężenie do jednej jezdni od 03.01.2017 do 15.09.2017. Całkowite zamknięcie 03.02.2017 -12.02.2017
- II faza planowane zawężenie do jednej jezdni od 24.09.2017 do 30.05.2018. Całkowite zamkniecie 15.09.2017-24.09.2017
ul. Rydla
I/II faza planowane zamknięcie 05.01.2017 do 30.05.2018.
To nie koniec wielkich inwestycji w Krakowie. Już na wiosnę ruszy remont ulicy Basztowej w ścisłym centrum miasta. To oznacza spore zmiany w kursowaniu najważniejszych linii tramwajowych. Będzie też przebudowa ulicy Igołomskiej w Nowej Hucie i remont ronda Kocmyrzowskiego.
Są jednak też dobre wiadomości. Jesienią ma być gotowa S7 Rybitwy-Igołomska. Kierowcy zyskają 4,5-kilometrowy odcinek obwodnicy Krakowa.
(Grzegorz Krzywak, Maciej Skowronek, PAP,krakow.pl/ko)
