20 lutego 1917 roku tramwaj linii numer 3 przejechał przez Most Trzeci, czyli znany nam most Powstańców Śląskich, w stronę dzisiejszego placu Bohaterów Getta i dalej ulicą Limanowskiego w kierunku rynku Podgórskiego.
Posłuchaj materiału przygotowanego przez Joannę Orszulak
"W tym wagonie był zachowany podział na dwie klasy: pierwsza klasa z miękkimi skórzanymi siedziskami, a druga klasa z twardymi drewnianymi ławkami. Taki podział funkcjonował do 1919 roku. Potem zostały tramwaje jednoklasowe, z drewnianymi ławkami. W obsłudze wagonu były dwie osoby: motorniczy i konduktor, który sprzedawał bilety. Motorniczy przez cały dzień swojej pracy musiał stać" - mówił Iwo Wachowicz z Muzeum Inżynierii Miejskiej w Krakowie.
Tramwaje woziły pasażerów z miasta Krakowa do przyłączonej niespełna dwa lata wcześniej nowej dzielnicy Podgórze. "Pokonując most od strony Krakowa, tramwaj skręcał w lewo, w dzisiejszą ulicę Lwowską. A następnie tzw. kryształem, mocnym łukiem skręcał w prawo, aby przejechać całą ulicę Limanowskiego i Kalwaryjską. Ale zanim dojechał do Kalwaryjskiej, w roku 1917 kończył kurs w rynku Podgórskim" - opowiada reporterce Radia Kraków Jacek Kołodziej z MPK w Krakowie.
Tramwaj mógł pomieścić wtedy maksymalnie 54 pasażerów. Początkowo nowa linia tramwajowa miała powstać już w 1911 roku. Przeszkodą okazała się jednak powódź. Budowany wówczas most, po którym miał jeździć skład, uległ zniszczeniu.
O pierwszej linii tramwajowej, która połączyła Kraków z Podgórzem mówiliśmy też w "Magazynie Familijnym". SPRAWDŹ
(Joanna Orszulak/ew)
