Prace miały zakończyć się w 2019 roku, ale nadal trwają. Zaglądamy na plac budowy stacji Kraków Płaszów, czyli jednego z najbardziej problematycznych odcinków przebudowy linii kolejowej Kraków-Rudzice. Opóźnienia wynikają z odkryć archeologicznych oraz niespodziewanych prac utwardzenia gruntu. Stacja Kraków Płaszów ma zyskać wygodne przejście podziemne, nowoczesny system informacji, ale przede wszystkim dodatkowy peron - wylicza Piotr Hamarnik z PKP Polskich Linii Kolejowych.
Posłuchaj wypowiedzi
"Przebudowywany jest peron numer 2 i teraz budowany jest peron numer 4. To dobrze już widać, bo mamy porównanie z peronem numer 1, który jeszcze nie jest przebudowywany, a ciągle obsługuje podróżnych. Te nowe perony będą znacznie wyższe, dużo dłuższe, będą mogły przyjmować też dłuższe pociągi. Powiększamy przejście podziemne po to, żeby można było dojść również do nowego peronu" - komentuje Hamarnik.
Potem wykonawca zajmie się tą częścią, na której obecnie obsługiwane są pociągi, czyli peronem pierwszym. Tutaj remont powinien się zakończyć w przyszłym roku.
Tomasz Bździkot/łk
Skontaktuj się z Radiem Kraków - czekamy na opinie naszych Słuchaczy
Pod każdym materiałem na naszej stronie dostępny jest przycisk, dzięki któremu możecie Państwo wysyłać maile z opiniami. Wszystkie będą skrupulatnie czytane i nie pozostaną bez reakcji.
Opinie można wysyłać też bezpośrednio na adres opinie@radiokrakow.pl
Zapraszamy również do kontaktu z nami poprzez SMS - 4080, telefonicznie (12 200 33 33 – antena,12 630 60 00 – recepcja), a także na nasz profil na Facebooku oraz Twitterze.
