Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Krakowie rozpoczyna testy systemu antykolizyjnego w tramwajach, który ma wspierać motorniczych podczas pracy i do minimum ograniczyć zagrożenie wystąpienia kolizji czy wypadku.
Jak zapowiedział rzecznik MPK Marek Gancarczyk, system dostarczony przez firmę Knorr-Bremse Polska zostanie zamontowany jeszcze w tym miesiącu w jednym z tramwajów miejskiego przewoźnika. Będzie on kursował na regularnych liniach.
- Testy systemu antykolizyjnego będą szczególnie istotne na trasach przebiegających przez ścisłe centrum miasta, w tym na takich ulicach jak Kalwaryjska, Starowiślna, św. Gertrudy, Długa czy Krakowska, a więc tam, gdzie występuje duży ruch samochodów, pieszych i rowerzystów, a torowisko nie jest wydzielone – zaznaczył rzecznik.
Dostarczone rozwiązanie – dodał przedstawiciel MPK – opiera się na zestawie kamer zamontowanych w kabinie oraz zaawansowanym systemie sterowania wyposażonym w technologię sztucznej inteligencji, które w czasie rzeczywistym monitorują torowisko oraz zachowanie pojazdów i pieszych.
Ponadto system identyfikuje potencjalne zagrożenia – takie jak przeszkody, czy inni uczestnicy ruchu i ostrzega motorniczego za pomocą sygnałów wizualnych i dźwiękowych, wspierając szybkie i właściwe reakcje oraz zwiększając poziom bezpieczeństwa ruchu.
Według rzecznika celem planowanych przez MPK testów będzie ocena, jak tego rodzaju rozwiązanie sprawdzi się w regularnym ruchu na zatłoczonych ulicach miasta, w szczególności w jego ścisłym centrum.
- MPK zależy na tym, aby jeszcze bardziej podnieść poziom bezpieczeństwa podczas jazdy tramwajem oraz w jak największym stopniu ograniczyć przypadki kolizji i wypadków tramwaju z innymi uczestnikami ruchu, a także, aby maksymalnie ograniczyć możliwość najechania jednego tramwaju na inny – dodał Gancarczyk.
Zapowiedział on, że działanie systemu antykolizyjnego będzie konsultowane z motorniczymi, którzy będą mogli przekazywać swoje uwagi i spostrzeżenia.
Jak przypomniał rzecznik, tego typu rozwiązania są już z powodzeniem wykorzystywane w innych miastach, m.in. w Warszawie, Kolonii, Rotterdamie czy Casablance.
System wspomagania prowadzących, którego celem jest unikanie kolizji – przypomniał przedstawiciel MPK – funkcjonuje już w nowych autobusach tego przewoźnika wykorzystywanych na regularnych trasach w Krakowie. Jego wprowadzenie także było poprzedzone testami.
