Nowy most i kolejny fragment obwodnicy. Ważny dzień dla mieszkańców Oświęcimia

Tym samym obwodnica Oświęcimia od strony ulicy Zatorskiej ma już prawie cztery kilometry. Kolejne niespełna cztery kilometry to trasa od strony drogi ekspresowej S1, od zachodu. Tę udostępniliśmy w sierpniu, a zostaje nam do skończenia środek obwodnicy, czyli przejście pod torami kolejowymi

- mówi Kacper Michna z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Krakowie.

Dlaczego ta droga jest tak ważna dla kierowców? 

Częścią tej trasy jest most nad rzeką Soła. Mieszkańcy Oświęcimia i okolic zyskają więc nową przeprawę nad rzeką. W tym momencie do dyspozycji mają dwa mosty, ale to nie wystarcza. Przeprawy są ciągle zakorkowane i ciężko przejechać z jednej strony Oświęcimia na drugą.

Nowy most i droga ułatwią też dojazd autokarom wycieczkowym do Muzeum Auschwitz.

Cała obwodnica Oświęcimia, licząca dziewięć kilometrów, skomunikuje w 2026 roku miasto z trasą S1 w województwie śląskim. Trasa ominie od południa miasto, zapewniając szybkie i bezpieczne połączenie z drogą ekspresową Mysłowice – Bielsko-Biała, a dzięki temu również z autostradą A4.

To co, otwieramy?#DK44 1,6 km obwodnicy #Oświęcim @GDDKiA | @MI_GOV_PL | @BudimexSA#FunduszeUE??| @RegioPoland
3⃣9⃣9⃣,4⃣mln zł? pic.twitter.com/ya2nOClcDy

— GDDKiA Kraków (@GDDKiA_Krakow) December 12, 2025

Trzeci most na Sole prawie gotowy. To bardzo dobra wiadomość dla Oświęcimia

Natalia Feluś

Nowa obwodnica będzie miała dwie jezdnie, z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Każdy pas ruchu będzie miał 3,5 m szerokości. Trasa zostanie połączona z innymi drogami w sześciu miejscach:  

• z S1 poprzez węzeł Oświęcim (początek obwodnicy);  
• z ul. Wolską w Jedlinie poprzez rondo turbinowe;  
• z ul. Wojewódzką w Pławach (rondo turbinowe);  
• z ul. Legionów (droga wojewódzka nr 933) (rondo turbinowe);  
• z ul. Jagiełły (droga wojewódzka nr 948) (rondo turbinowe);  
• z ul. Zatorską (obecna DK44; koniec obwodnicy) (rondo). 

Koszt realizacji obwodnicy Oświęcimia to 467,7 mln zł.