Wśród propozycji pojawiła się nowa wersja, uwzględniająca głosy mieszkańców miasta. Wprowadzone korekty dotyczą głównie połączenia obwodnicy z siecią istniejących dróg.
- Skraca się też odległość projektowanej obwodnicy od drogi wojewódzkiej, która prowadzi duży ruch. Pojazdom, które jadą drogą wojewódzką, będzie się opłacało dojechać ten kawałeczek do obwodnicy i wykorzystać ją dalej nie jechać przez środek miasta - mówi rzecznik krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, Iwona Mikrut Purchla.
Preferowany wariant zostanie wybrany podczas zaplanowanego na wrzesień posiedzenia komisji opiniującej. Na listopad zapowiedziano natomiast złożenie wniosku o decyzję środowiskową dla inwestycji.
