14 firm zgłosiło się do przetargu na przygotowanie szczegółowych założeń trzech odcinków przyszłej drogi krajowej nr 75, czyli tzw. sądeczanki. GDDKiA przewiduje, że prace budowlane mogłyby się rozpocząć w 2030 i 2031 roku.
Jak poinformowała Anna Bałdyga z krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, każda firma mogła złożyć ofertę tylko na jedno z trzech zadań objętych przetargiem. Według niej największym zainteresowaniem oferentów cieszył się odcinek Okocim – Uszew o długości 3,6 km. Wybrało go siedmiu spośród startujących w przetargu oferentów. Był to zarazem najniżej wyceniany odcinek; oferty wahają się od 3 mln zł do 5,7 mln zł.
Na drugim miejscu znalazł się odcinek Wytrzyszczka – Łososina Dolna (5,7 km). Wybrało go pięciu oferentów, a zaproponowane przez nich ceny kształtują się w przedziale od 6,5 mln zł do 9,8 mln zł. Zadanie trzecie, czyli odcinek Tęgoborze - Nowy Sącz (9 km) wybrało dwóch oferentów, którzy zaproponowali kwoty w przedziale 12,5 - 15,1 mln zł.
Przedstawicielka GDDKiA przekazała, że na sfinansowanie prac zamawiający planuje przeznaczyć łącznie blisko 23,4 mln zł, w tym: 4 mln zł na odcinek Okocim – Uszew, prawie 7,4 mln zł na odcinek Wytrzyszczka – Łososina Dolna oraz ponad 11,9 mln zł na fragment Tęgoborze – Nowy Sącz.
Jak przypomniała Bałdyga, przebieg nowej trasy DK75 został wskazany w decyzji środowiskowej, która uprawomocniła się za sprawą decyzji Generalnego Dyrektora Ochrony Środowiska (GDOŚ) w grudniu 2025 r. Zadaniem firm biorących udział w przetargu będzie teraz przygotowanie koncepcji programowych, które określą dokładne rozwiązania infrastrukturalne przyszłych odcinków trasy.
Wybrane firmy przeprowadzą również badania geologiczne, a zebrane informacje oraz opracowana dokumentacja zostaną wykorzystane na kolejnym etapie, czyli w przetargach na zaprojektowanie i budowę trzech odcinków DK75.
- Planujemy ogłosić je w latach 2027-2028, a prace budowlane chcemy rozpocząć w 2030 i 2031 roku – zapowiedziała przedstawicielka GDDKiA.
Zarządca dróg – przypomniała - nadal poszukuje chętnych do wykonania analiz technicznych i środowiskowych możliwości zmiany przebiegu trasy dla odcinków Uszew – Wytrzyszczka (19,7 km) oraz Łososina Dolna – Tęgoborze (9,2 km). Pomimo wydanej w 2025 r. decyzji środowiskowej właśnie te dwa fragmenty przyszłej DK75 nadal budzą emocje mieszkańców i samorządowców.
Według zamierzeń GDDKiA, nowa trasa nie będzie drogą ekspresową, w praktyce jednak będzie do niej bardzo podobna. Droga będzie miała po dwie jezdnie, z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Na trasie nie będzie kolizyjnych skrzyżowań, zamiast tego powstaną bezkolizyjne węzły. W przypadku wariantu C zaplanowano ich wstępnie siedem – w Gnojniku, Czchowie, Iwkowej, Witowicach, Tęgoborzu, Dąbrowie i Nowym Sączu. Szczegółowe rozwiązania będą opracowywane na etapie dalszych prac projektowych.
Pierwszy odcinek nowej sądeczanki otwarty został w styczniu 2025 roku. To 3-kilometrowy fragment trasy od ronda na drodze krajowej nr 94 w Jasieniu do Okocimia. W 2021 roku oddany do użytku został most na Dunajcu w Kurowie k. Nowego Sącza, przez który w przyszłości ma przebiegać nowa trasa.
