Kraków ogłosił przetarg na opracowanie dokumentacji przedprojektowej dla budowy metra. Materiały mają być podstawą do przygotowania projektu budowlanego i umożliwić miastu ubieganie się o finansowanie zewnętrzne, między innymi z funduszy unijnych. Wykonawca powinien zostać wybrany w pierwszym kwartale 2027 roku.
Przetarg został przygotowany przez Zarząd Inwestycji Miejskich wraz z zespołem działającym w Urzędzie Miasta Krakowa. Obejmuje między innymi wykonanie studium wykonalności, koncepcji technicznej, dokumentacji środowiskowej, całorocznej inwentaryzacji przyrodniczej oraz raportu oddziaływania inwestycji na środowisko.
Stanisław Kracik o krakowskim metrze: Nie mam cienia nadziei na 2030 rok
Wykonawca będzie musiał również przygotować program funkcjonalno-użytkowy, analizy dotyczące wpływu budowy i funkcjonowania metra na budynki oraz drgań, a także szczegółowe badania geologiczne. Dokumentacja ma określić ostateczny przebieg trasy, lokalizacje stacji i tuneli oraz rozwiązania techniczne.
Umowa w 2027 roku
Jak poinformowała Maria Wojtacha, dyrektor Departamentu Komunalnego Urzędu Miasta Krakowa, wybór wykonawcy i podpisanie umowy powinny nastąpić w pierwszym kwartale 2027 roku. W latach 2027–2028 mają być realizowane podstawowe elementy zamówienia. W kolejnych latach miasto będzie mogło zlecać zadania objęte prawem opcji.
Jeśli zrealizowane zostaną wszystkie etapy postępowania, przygotowanie kompletu analiz, dokumentów i decyzji może potrwać nieco ponad pięć lat. Oznacza to, że dokumentacja mogłaby być gotowa około połowy 2032 roku.
Metro nadal pozostaje absolutnie strategiczną i główną inwestycją, nad którą obecnie pracujemy infrastrukturalnie
– podkreśliła Maria Wojtacha.
Dyrektor zapewniła, że miasto nie rezygnuje z budowy metra, mimo zmian władz Krakowa i zbliżających się przedterminowych wyborów. Zaznaczyła, że nad przygotowaniem inwestycji od dwóch lat pracuje wiele osób z różnych wydziałów magistratu i miejskich jednostek.
Ta inwestycja jest po prostu niezbędna
– powiedziała.
Skąd zmiana terminu budowy metra w Krakowie? Stanisław Kracik: koniec kampanii życzeniowej
Miasto chce sięgnąć po fundusze unijne
Przygotowanie dokumentacji przedprojektowej jest konieczne, aby Kraków mógł starać się o finansowanie zewnętrzne, między innymi z nowej perspektywy finansowej Unii Europejskiej na lata 2028–2034. Dopiero po zapewnieniu pieniędzy możliwe będzie ogłoszenie przetargu na wykonanie prac budowlanych.
W budżecie miasta i Wieloletniej Prognozie Finansowej zabezpieczono obecnie 188 milionów złotych na projektowanie metra. Władze Krakowa podkreślają, że realizacja inwestycji będzie wymagała wsparcia finansowego zarówno ze strony państwa, jak i funduszy europejskich.
Do miasta wpłynęła także propozycja utworzenia konsorcjum siedmiu krakowskich uczelni, które miałoby zapewnić inwestycji zaplecze naukowe i eksperckie
Nawet 200 odwiertów geologicznych
Równolegle miasto prowadzi postępowanie dotyczące badań geologicznych na planowanej trasie metra. Zakres prac zakłada wykonanie od 150 do 200 otworów geologiczno-inżynierskich, sięgających nawet 50 metrów w głąb ziemi. Przewidziano także sondowania oraz badania hydrogeologiczne i geofizyczne.
Urzędnicy liczą, że przetarg zostanie rozstrzygnięty jeszcze w lipcu. Jak zaznaczył Marek Grochowicz, zastępca dyrektora Wydziału Strategii i Funduszy Europejskich, prowadzenie badań może być czasochłonne, ponieważ część działek znajdujących się na planowanej trasie metra należy do prywatnych właścicieli. Większość nieruchomości to jednak działki publiczne.
Kiedy może ruszyć budowa?
Terminy rozpoczęcia budowy metra pozostają przedmiotem dyskusji. Pełniący funkcję prezydenta Krakowa Stanisław Kracik ocenił pod koniec czerwca, że pierwszy realny termin rozpoczęcia prac to lata 2040–2045. Plan budowy metra nazwał „sierotą”, wskazując, że odpowiedzialność za jego przygotowanie jest rozproszona pomiędzy różnymi jednostkami i nie nadzoruje go jeden organ.
Wcześniej odwołany w referendum prezydent Aleksander Miszalski zapowiadał, że budowa mogłaby rozpocząć się około 2030 roku. Zgodnie z założeniami przedstawionymi przez miasto we wrześniu 2025 roku pierwsza linia miała zostać oddana do użytkowania w ciągu dziesięciu lat.
Dwie linie i 29 przystanków
Docelowo krakowskie metro ma składać się z dwóch linii o łącznej długości około 29 kilometrów. Na ich trasie przewidziano 29 przystanków. Szacowany koszt całej inwestycji wynosi od 13 do 15 miliardów złotych.
Rekomendowany wariant zakłada budowę linii M1 i M2. Obie miałyby rozpoczynać się w rejonie Kombinatu w Nowej Hucie, a następnie prowadzić równolegle przez centrum Krakowa w okolice ulicy Brożka. Tam trasy miałyby się rozdzielić – jedna linia prowadziłaby do Opatkowic, a druga na osiedle Kurdwanów.
