Od października ubiegłego roku Kraków na odśnieżanie, posypywanie i utrzymywanie dróg wydał już 50 milionów złotych. Zastępca prezydenta Krakowa Andrzej Kulig tłumaczy, że tak wysoka kwota jest spowodowana droższymi cenami soli. Sprawę komplikują również słynne przejścia przez "zero", czyli sytuacje kiedy jednego dnia mamy mróz i pełnoprawny atak zimy, a drugiego już plusową temperaturę.
Posłuchaj co mówi Andrzej Kulig
Drogowcy w tym wypadku zużywają jeszcze więcej soli, niż przy długo utrzymującej się zimie.
To, co się udało wprowadzić w okresie przymrozków, czyli przede wszystkim piasek, sól czy inne rozwiązania, które pozwalają roztopić śnieg, to wszystko przy deszczu, który przyjdzie za kilkanaście godzin, spływa i ponownie trzeba to wszystko posypać solą, czy żwirem, albo piaskiem
- mówi Andrzej Kulig.
W roku 2023 na wszystkie działania związane z utrzymaniem przejezdności i czystości miasta przeznaczono 64 miliony złotych. Szacuje się, że w nieco ponad dwa miesiące Kraków wydał już połowę tej kwoty. MPO czeka jeszcze wiosna, lato i jesień oraz początek kolejnej zimy. Wygląda na to, że bez dodatkowych pieniędzy może być naprawdę trudno.
Przede wszystkim mamy stałe koszty, czyli opróżnianie koszy ulicznych, sprzątanie po turystach, czy imprezach, a przede wszystkim to są koszty utrzymania mechanicznego, czyli mówimy o zamiatarkach i polewaczkach. T są pojazdy, które trzeba zatankować, które muszą być obsługiwane przez ludzi
- mówi Piotr Odorczuk z krakowskiego MPO. Jego zdaniem na wymienione działania trzeba będzie dołożyć pieniędzy z miejskiej kasy. Decyzja - jak zawsze - będzie należeć do radnych.
Problem w tym, że to kwota na wszystkie podejmowane przez MPO działania - nie tylko zimą, ale także wiosną, latem i jesienią:
