Już w pierwszym kwartale 2027 roku kierowcy mogą przejechać nowym wiaduktem na drodze krajowej nr 94 w Wieliczce. Wszystko zależy jednak od pogody i wyników prób obciążeniowych. Budowa bezkolizyjnego węzła na granicy Krakowa i Wieliczki jest zaawansowana w 65 procentach. Cała inwestycja, która ma usprawnić ruch i ograniczyć korki, powinna zakończyć się w sierpniu przyszłego roku.
Posłuchaj co mówi szef krakowskiego oddziału GDDKiA Maciej Ostrowski
Galeria zdjęć
Nowy wiadukt na DK94 może zostać otwarty już w pierwszym kwartale 2027 roku
Kierowcy korzystający z drogi krajowej nr 94 między Krakowem a Wieliczką mogą liczyć na poprawę warunków przejazdu już na przełomie zimy i wiosny.
Wykonawca zapowiada, że jeśli warunki pogodowe pozwolą na realizację zaplanowanych prac, w pierwszym kwartale 2027 roku zostanie udostępniony nowy wiadukt.
Obiekt ma 65 metrów długości, dwa przęsła i pomieści dwa pasy ruchu – po jednym w każdym kierunku. Jego budowa jest już zaawansowana w 80 procentach.
W listopadzie drogowcy planują ułożenie nawierzchni, a przed końcem roku rozpoczęcie montażu wyposażenia wiaduktu. Na początku 2027 roku przeprowadzone zostaną próby obciążeniowe.
Jeśli zakończą się pomyślnie, kierowcy będą mogli korzystać z nowej przeprawy jeszcze przed ukończeniem całej inwestycji. Przejazd będzie jednak odbywał się przez teren budowy, dlatego nadal trzeba będzie liczyć się z ograniczeniami.
Inwestycja w Wieliczce gotowa w 65 procentach
Prace przy przebudowie skrzyżowania ulic Krakowskiej i Tadeusza Kościuszki są coraz bardziej zaawansowane. Na budowie pracuje ponad 70 osób i kilkanaście jednostek specjalistycznego sprzętu.
Największe postępy widać przy budowie obiektów inżynieryjnych.
Most na rzece Serafa jest gotowy w 90 procentach. Nowa konstrukcja zastąpiła dotychczasowy, zbyt wąski obiekt. Ma 13 metrów długości i 17 metrów szerokości. Zmieści cztery pasy ruchu o szerokości 3,5 metra każdy oraz pasy awaryjne.
Budowa wiaduktu jest zaawansowana w 80 procentach, a murów oporowych w 80–90 procentach.
Widać już także zarys ronda, które powstanie pod wiaduktem. Drogowcy chcą zakończyć jego budowę jeszcze w tym roku.
Mniej zaawansowane są roboty drogowe – wykonano dotąd 35 procent zaplanowanych prac. Wynika to z harmonogramu, ponieważ układanie nowych nawierzchni przewidziano na końcowe etapy inwestycji.
Znikną światła, które dziś powodują korki
Najważniejszym celem przebudowy jest likwidacja skrzyżowania z sygnalizacją świetlną na DK94, w rejonie ulicy Krakowskiej Bocznej i połączenia z rondem Wieliczan.
Obecnie światła ograniczają przepustowość trasy, co przy dużym natężeniu ruchu prowadzi do powstawania zatorów.
Po przebudowie droga krajowa nr 94 będzie przebiegać wiaduktem, a pod nim znajdzie się rondo obsługujące ruch lokalny.
Nowy układ ma umożliwić bezpieczniejsze i sprawniejsze włączanie się do ruchu kierowcom wyjeżdżającym z Wieliczki w kierunku Krakowa i Bochni. Z ronda będą mogli korzystać także kierowcy nadjeżdżający od strony Bochni.
Skala inwestycji jest istotna, ponieważ według Generalnego Pomiaru Ruchu z 2025 roku ulicą Krakowską przejeżdża codziennie prawie 21,5 tysiąca pojazdów.
Kiedy zakończy się przebudowa DK94 w Wieliczce?
Zgodnie z harmonogramem wszystkie nawierzchnie drogowe, w tym na wiadukcie, moście, rondzie, łącznicach i drogach lokalnych, mają być gotowe przed końcem czerwca 2027 roku.
Cała inwestycja powinna zakończyć się w trzecim kwartale przyszłego roku, jeszcze przed końcem wakacji.
Koszt przebudowy wynosi 53,1 miliona złotych. Wykonawcą jest konsorcjum firm TERS i INSTBUD.
W przygotowaniu i finansowaniu inwestycji uczestniczą także samorządy. Gmina Wieliczka przygotowała dokumentację projektową i pokrywa część kosztów towarzyszących, natomiast powiat wielicki dokłada do budowy 3 miliony złotych.
