Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych rozstrzygnęła przetarg na przygotowanie szczegółowych założeń dla dwóch fragmentów przyszłej drogi krajowej nr 75, tzw. sądeczanki: pomiędzy Wytrzyszczką a Łososiną Dolną (5,7 km) oraz między Tęgoborzem a Nowym Sączem (9 km).
Jak poinformował Kacper Michna z krakowskiego oddziału GDDKiA, najkorzystniejszą ofertę na opracowanie koncepcji programowej dla odcinka nowej DK75 Wytrzyszczka - Łososina Dolna złożyła firma Databout. Wartość prac wyceniła ona na niemal 6,6 mln zł.
W tej części nowa trasa – przypomniał przedstawiciel GDDKiA - pobiegnie blisko dzisiejszej DK75, w niektórych miejscach wykorzystując jej obecny przebieg. Umowa przewiduje też badania geologiczne. Na trasie tego fragmentu przyszłej sądeczanki zostanie wykonane 4150 wierceń i 1450 sondowań. Łączna długość wierceń to 5,7 km.
W przypadku ostatniego odcinka, Tęgoborze - Nowy Sącz, GDDKiA podpisze umowę z konsorcjum firm Biuro Projektowo-Badawcze Dróg i Mostów Transprojekt-Warszawa i Infra - Centrum Doradztwa. Wartość oferty to ponad 12,5 mln zł.
Według przedstawiciela GDDKiA 9 km nowej sądeczanki całkowicie odmieni wyjazd z Nowego Sącza. Dzisiejsza, jednojezdniowa DK75 zostanie zastąpiona dwujezdniową drogą. Prace na tym odcinku wymagają zawarcia porozumienia z władzami Nowego Sącza, które jako miasto na prawach powiatu odpowiada za zarządzanie wszystkimi drogami na swoim obszarze. Między Tęgoborzem a Nowym Sączem zaplanowano wykonanie do 7000 wierceń o długości 9 km, a także 2600 sondowań.
Zadaniem wybranych firm – wyjaśnił Michna – będzie opracowanie koncepcji programowej, która określi, co dokładnie będzie budowane w granicach inwestycji objętych decyzją środowiskową. Koncepcja uszczegółowi te granice i określi, jakiego rodzaju obiekty (m.in. mosty, wiadukty, estakady) powstaną na trasie.
Przetargi na projekt i budowę tych odcinków GDDKiA planuje ogłosić w 2027 i 2028 roku. W takim przypadku prace budowlane rozpoczęłyby się w 2030 i 2031 r.
Michna przypomniał, że przetarg dotyczył również pierwszej części trasy sądeczanki pomiędzy Brzeskiem a Uszwią, ale komisja przetargowa nadal prowadzi prace związane z badaniem i oceną ofert.
W zeszłym tygodniu GDDKiA otworzyła oferty firm zainteresowanych przygotowaniem analizy możliwych zmian przebiegu sądeczanki na dwóch kontrowersyjnych odcinkach pomiędzy Uszwią a Wytrzyszczką oraz Łososiną Dolną a Tęgoborzem.
Według zamierzeń GDDKiA nowa trasa nie będzie drogą ekspresową, w praktyce jednak będzie do niej bardzo podobna. Droga będzie miała po dwie jezdnie, z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Na trasie nie będzie kolizyjnych skrzyżowań, zamiast tego powstaną bezkolizyjne węzły. W przypadku wariantu C zaplanowano ich wstępnie siedem – w Gnojniku, Czchowie, Iwkowej, Witowicach, Tęgoborzu, Dąbrowie i Nowym Sączu. Szczegółowe rozwiązania będą opracowywane na etapie dalszych prac projektowych.
Pierwszy odcinek nowej sądeczanki otwarty został w styczniu 2025 roku. To 3-kilometrowy fragment trasy od ronda na drodze krajowej nr 94 w Jasieniu do Okocimia. W 2021 roku oddany do użytku został most na Dunajcu w Kurowie k. Nowego Sącza, przez który w przyszłości ma przebiegać nowa trasa.
