Lotnisko w Balicach ma nową, najwyższą w Polsce, wieżę kontroli lotów. Cały budynek ma ponad 45 metrów wysokości. Natomiast tzw. sala operacyjna, gdzie pracują kontrolerzy lotów znajduje się na wysokości około 40 metrów nad płytą lotniska. Dzięki tej wysokości zwiększyło się bezpieczeństwo, bo pracownicy wieży mają w zasięgu wzroku całe lotnisko.
Posłuchaj, co mówi Artur Lamparski, starszy kontroler lotów.
Budowa nowej wieży konieczna była, by poprawić bezpieczeństwo ruchu lotniczego oraz zapewnić wysoki poziom obsługi systemów zarządzania ruchem lotniczym, które w niej się znalazły.
„To bez wątpienia najnowsza, najwyższa, najdroższa wieża w Polsce” – powiedział na poniedziałkowym briefingu prasowym prezes Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej Janusz Niedziela. Minister Andrzej Adamczyk zaznaczył, że po zwiedzeniu wieży i zapoznaniu się z jej działalnością i nowoczesną infrastrukturą, jest pod wrażeniem. „Priorytetem jest bezpieczeństwo w ruchu lotniczym, bezpieczeństwo pasażerów, również polskich sił zbrojnych, które korzystają z polskiej przestrzeni powietrznej” – podkreślił minister.
Budowa nowej wieży trwała prawie 1,5 roku i kosztowała 50 milionów złotych. Uruchomiona właśnie sala operacyjna służby kontroli lotniska jest w chwili obecnej najnowocześniejszą i najwyżej położoną salą tego typu w Polsce - bo na wysokości prawie 40 metrów. Pracownicy wieży mają więc w zasięgu wzroku całe lotnisko. Dotychczas ruch lotniczy był kontrolowany z wieży trzykrotnie niższej. "Do tej praca polegała na zaufaniu, a teraz wystarczy spojrzeć za okno. Możemy zweryfikować, że pilot, który mówi, że jest w pełni gotowy, tak naprawdę nie jest - bo na przykład widzimy, że ma jeszcze podpięte schody. Możemy więc mu dać jeszcze 5 minut. I w tym czasie możemy "wypchnąć" następny samolot, który wyjedzie" - wyjaśniał reporterce Radia Kraków Artur Lamparski, starszy kontroler lotów.
Na przełomie stycznia i lutego nowa wieża pracowała w trybie „shadow mode” polegającym na równoległej pracy nowego obiektu z rezerwową obsadą pozostającą do dyspozycji w starej lokalizacji. "Planowanie rozpoczęliśmy jeszcze w lutym zeszłego roku. Największym wyzwaniem było przeniesienie służby kontroli lotniska. W tym czasie pracowaliśmy w dwóch obiektach: w starym obsada działała 24 godziny na dobę i monitorowała wszystko, w nowym pracowano już operacyjnie" - mówi Radiu Kraków Sławomir Bałazy, odpowiedzialny za uruchomienie nowej wieży kontroli lotów.
W 2017 roku Polska Agencja Żeglugi Powietrznej wydała blisko 230 mln złotych na modernizację i budowę infrastruktury lotniczej. Jest to największy w historii PAŻP budżet inwestycyjny zrealizowany w ciągu jednego roku, większy o ponad 60 mln złotych od zrealizowanego w 2016 roku.
W ciągu najbliższych 20 lat Kraków Airport planuje zainwestować w rozwój infrastruktury około miliarda złotych. Prognozy ruchu pasażerskiego wskazują, że w 2036 r. Kraków Airport obsłuży nawet 12 mln pasażerów. W związku z tym zarząd lotniska planuje m.in.: rozbudowę terminalu pasażerskiego, płyty postojowej lotniska oraz zmianę lokalizacji terminalu cargo.
W 2017 roku Kraków Airport obsłużył 5 835 189 pasażerów, czyli o 17 proc. więcej (ponad 852 tys. osób) niż rok wcześniej i odnotowano 46 264 operacje lotnicze, co oznacza wzrost o 10 proc. w stosunku do roku 2016 (więcej o 4 362). Najwięcej pasażerów zostało obsłużonych w lipcu – ponad 553 tys.
Prognozy krakowskiego lotniska zakładają w 2018 r. obsłużenie 6,4 miliona pasażerów.
Fot. mat. prasowe Kraków Aiport
(Teresa Gut, PAP,Mat. prasowe/ew)
