Zmiany w krakowskiej komunikacji miejskiej na czas remontu mostu Grunwaldzkiego były tylko pretekstem do kolejnych cięć - alarmują mieszkańcy i aktywiści. Z wyliczeń Platformy Komunikacyjnej Krakowa wynika, że największe ograniczenia dotknęły nowohuckie osiedle Zgody i Wzgórza Krzesławickie, które straciły nawet 50 procent kursów w godzinach szczytu.
Społecznicy poruszyli temat linii tramwajowej numer 16, która ich zdaniem mogłaby znacząco wspomóc Nową Hutę.
- Przywrócono ruch na Alei Solidarności, więc sporo linii wróciło na swoje trasy. Miasto mimo to nie odwiesiło linii 16. Wydaje się, że wymówką jest to, że na pętli w Mistrzejowicach wciąż trwają prace i tam jest dostępny tylko jeden tor. Natomiast my pokazaliśmy, że mimo to 16 spokojnie mogła kursować do sąsiedniej pętli, czyli do osiedla Piastów. Więc z powodu krótkiego odcinka na końcu, który dał się zastąpić, zawiesza się całą linię - mówi Jacek Mosakowski z Platformy Komunikacyjnej Krakowa.
Zarząd Transportu Publicznego odpowiada, że skierowanie tramwajów linii 16 na osiedle Piastów na razie nie chodzi w grę. Problemem rzeczywiście jest brak miejsca na pętli - tramwaje zajeżdżałyby sobie drogę i uniemożliwiały pasażerom wsiadanie do wagonów.
- Na szczęście udało się przywrócić Aleję Solidarności w tym bardzo ważnym dla nas okresie. Natomiast dalej mamy pętlę w Mistrzejowicach, która nie jest w pełni dostępna. Te pętle, które są w Hucie, nie do końca też są w stanie nam pomagać przy układaniu komunikacji tramwajowej - wyjaśnia Sebastian Kowal z ZTP.
Jak dodaje, urząd jest otwarty na wnioski, skargi i prośby mieszkańców. Jeśli tylko będą one możliwe do spełnienia, miasto będzie reagować i wprowadzać korzystniejsze dla pasażerów zmiany w komunikacji miejskiej.
