Małopolska kolej zyskuje nowe oblicze

Nowe maszyny, którymi będziemy jeździć przez województwa: małopolskie, podkarpackie, śląskie i świętokrzyskie to inwestycja realizowana w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007–2013. Zakupiony tabor obsłuży relacje z Krakowa do Rzeszowa, do Katowic oraz Rybnika, oraz do Ostrowca Świętokrzyskiego.

Wszystkie zakupione pojazdy będą: trójczłonowe, niskopodłogowe, klimatyzowane, wyposażone w system dynamicznej informacji pasażerskiej, monitoringu oraz windy dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się i matek z dziećmi na wózkach. Pasażerowie będą mieli do dyspozycji WiFi, a także tablice z dynamicznym rozkładem jazdy. Pojazdy pomieszczą od 270 do 290 pasażerów w tym 150 na miejscach siedzących, a w przypadku województwa małopolskiego 138 osób. Zaplanowano w nich strefę dla wózków i rowerów. Z myślą o matkach z małymi dziećmi w toaletach zamontowane zostały przewijaki. Impulsy będą rozwijać prędkość do 160 km/h.

Rozwój obsługi połączeń pasażerskich w aglomeracji krakowskiej również jest realizowany w ramach Programu Operacyjny Infrastruktura i Środowisko. Z końcem września br. wykonawca przekazał 4 pierwsze pojazdy, które zostały skierowane do eksploatacji przez Przewozy Regionalne. Zgodnie z zamówieniem są to pojazdy: niskopodłogowe, klimatyzowane, wyposażone w system dynamicznej informacji pasażerskiej, monitoringu oraz windy dla niepełnosprawnych pasażerów o prędkości maksymalnej do 160 km/h.

Zakupione pojazdy jednorazowo pomieszczą odpowiednio 290 pasażerów. Każdy z nich zostanie wyposażony w klimatyzację, monitoring wnętrza, instalacje rozgłoszeniowe i informacyjne, system zliczania pasażerów z systemem pomiaru punktualności pojazdów i dynamicznej informacji pasażerskiej, oraz sieć wi-fi do bezprzewodowego dostępu do internetu dla podróżnych. Będą również przystosowane do obsługi osób niepełnosprawnych, dzięki specjalnie zamontowanej windzie dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich, przygotowaniu specjalnych, wyodrębnionych stref do mocowania wózków. Toaleta zostanie wyposażona w układ sanitarny zamknięty, przystosowany do obsługi osób na wózkach inwalidzkich oraz z możliwością przewijania niemowląt.

Powołana została też do życia spółka „Koleje Małopolskie” sp. z o.o. W początkowej fazie swojej działalności tj. od 14.12.2014 r., pociągi spółki Kolei Małopolskich obsługiwać będą trasę Wieliczka Rynek-Kopalnia – Kraków Główny – Wieliczka Rynek-Kopalnia, jako pierwszą z planowanych do uruchomienia odcinków Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej (SKA), która ma pełnić funkcję dowozową i umożliwiać wygodne przesiadki na komunikację miejską pasażerom także spoza miasta, dzięki wykorzystaniu punktu przesiadkowego typu Park&Ride w stacji Wieliczka Park, Wieliczka Rynek-Kopalnia.

Do obsługi linii Kraków – Wieliczka,  Spółka wykorzystywać będzie nowoczesny tabor typu Acatus Plus, zakupiony przez Samorząd Województwa Małopolskiego. W sumie do obsługi połączeń pasażerskich w aglomeracji krakowskiej Samorząd Województwa Małopolskiego zakupił 10 sztuk elektrycznych zespołów trakcyjnych o łącznej pojemności 2 500 miejsc.

We wrześniu br. Województwo Małopolskie wspólnie z Gazetą Krakowską ogłosiło konkurs, który wyłonił nazwy dla 16 nowoczesnych elektrycznych zespołów trakcyjnych.

W kategorii pociągi międzyregionalne dla 6 pociągów kursujących na terenie województwa małopolskiego oraz poza jego terenem wybrano nazwy:

• Galicja

• Jagiełło

• Krak

• Podhalańczyk

• Trzy Korony

• Góral

W kategorii pociągi regionalne dla 10 pociągów kursujących na terenie województwa małopolskiego, wybrano nazwy:

• Centuś

• Królewski

• Zalipianka

• Szarotka

• Solny

• Juhas

• Gazda

• Poprad

• Sabała

• Hejnalista

Partner Główny:

(mat.prasowe/ew)