- To niesprawiedliwe, że krakowianie mogą u siebie jeździć za darmo, a przyjezdni muszą płacić – stwierdzili radni Gminy Raba Wyżna. Tamtejsza rada przyjęła więc petycję w sprawie Strefy Czystego Transportu w Krakowie.
Samorządowcy podkreślają, że choć cele ekologiczne są słuszne, to obecne rozwiązania prowadzą do wykluczenia komunikacyjnego mieszkańców gmin ościennych, zwłaszcza właścicieli starszych samochodów.
Wójt Tomasz Rajca zwrócił uwagę, że krakowska uchwała nierówno traktuje mieszkańców, ponieważ krakowianie mogą korzystać ze strefy bezpłatnie, a pozostali muszą ponosić opłaty. Wskazano także na brak parkingów Park&Ride poza strefą, co utrudnia dojazd do miasta. Petycja została przyjęta 11 głosami „za”, przy 4 wstrzymujących się.
Strefa Czystego Transportu w Krakowie
Strefa Czystego Transportu obowiązuje od 1 stycznia br. do granic czwartej obwodnicy, czyli na większości terytorium miasta, z wyjątkiem obrzeży, w tym Wzgórz Krzesławickich i Swoszowic.
Wymogi dla pojazdów
Wjazd do strefy będzie możliwy wyłącznie dla pojazdów spełniających określone normy emisji spalin:
-
Samochody osobowe i dostawcze do 3,5 tony:
-
benzynowe: minimum norma Euro 4 (rok produkcji 2005 lub nowszy),
-
z silnikiem Diesla: minimum norma Euro 6 (rok produkcji 2014 lub nowszy).
-
-
Pojazdy powyżej 3,5 tony (ciężarowe, autobusy):
-
benzynowe: minimum norma Euro 4 (od 2005 roku),
-
Diesle: minimum norma Euro 6 (od 2012 roku).
-
Strefa Czystego Transportu Kraków – wszystko, co musisz wiedzieć
- To niesprawiedliwe, że krakowianie mogą u siebie jeździć za darmo, a przyjezdni muszą płacić – stwierdzili radni Gminy Raba Wyżna. Tamtejsza rada przyjęła więc petycję w sprawie Strefy Czystego Transportu w Krakowie.
