Dziesięć ofert wpłynęło w przetargu na przygotowanie dokumentacji dla budowy łącznika pomiędzy autostradą A4 i drogą krajową nr 94, który będzie stanowił wschodnią obwodnicę Tarnowa (Małopolskie). Planowana droga będzie mieć ok. 10 km.
Jak poinformował w czwartek Kacper Michna z zespołu prasowego krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, najtańsza propozycja - przedstawiona przez SAFEGE Société - opiewa na blisko 7,7 mln zł, a najdroższa – na prawie 13,4 mln zł.
Na sfinansowanie tego zamówienia GDDKiA zaplanowała blisko 8,8 mln zł. Poniżej tej kwoty mieszczą się trzy oferty.
„Komisja przetargowa rozpocznie teraz ocenę złożonych ofert. W ciągu trzech miesięcy powinniśmy poznać wykonawcę, który złożył najkorzystniejszą propozycję opracowania STEŚ-R” - zapowiedział przedstawiciel GDDKiA.
Według niego przetarg dotyczy opracowania Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej (STEŚ-R) dla nowej drogi. Na opracowanie dokumentacji wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU) przewidziano 42 miesiące.
W zamówionych materiałach projektanci zaproponują kilka wariantów przebiegu trasy, które przedstawione zostaną lokalnej społeczności i samorządom. Dla jednego z nich, najbardziej optymalnego pod względem środowiskowym, społecznym, ekonomicznym i technicznym, GDDKiA wystąpi o wydanie decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych. Dla wariantu zatwierdzonego tą decyzją będą również wykonywane badania geologiczne.
Nowa droga przebiegać będzie na wschód od Tarnowa i połączy nowy węzeł na A4 z DK94, umożliwiając całkowite ominięcie tego miasta przez ruch tranzytowy z DK73 w kierunku autostrady. Dzięki niej – wskazała GDDKiA - mieszkańcy miejscowości położonych na południe od A4 i DK94, m.in. Pilzna i Jasła zyskają krótsze połączenie z autostradą.
„Inwestycja przyczyni się do rozwoju regionu na granicy woj. małopolskiego i podkarpackiego. Poprawi się też dostępność miejscowości turystycznych i uzdrowiskowych położonych w południowo-wschodniej Polsce” - podkreślono.
GDDKiA planuje budowę nowego odcinka drogi klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) o długości ok. 10 km, węzłów drogowych, obiektów inżynierskich i urządzeń ochrony środowiska. Decyzja o tym, czy droga będzie miała przekrój jedno- czy dwujezdniowy, zostanie podjęta na podstawie analizy i prognozy ruchu, wykonywanej w ramach opracowania STEŚ-R.
Inwestycja powstanie w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic.
