Włodarze gmin, przez które ma przebiegać Sądeczanka zapoznali się kolejnymi propozycjami przebiegu drogi. Jak podkreślają sądeccy samorządowcy, najbardziej preferowana trasa przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad nie przewiduje tunelu pod górą Just. A to nie podoba się władzom Łososiny Dolnej.
- Już przesłałem do ministerstwa infrastruktury i Generalnej Dyrekcji swój sprzeciw. Nie zgadzam się z tym wariantem, ponieważ przebiega górami, łączy się z budową mostu przez rzekę Łososina, która objęta jest programem Natura 2000. Dodatkowo ingeruje częściowo w lotnisko, dyskwalifikując w przyszłości jego funkcjonowanie" – mówi w rozmowie telefonicznej z Radiem Kraków wójt Stanisław Golonka.*
Ostateczny wariant przebiegu drogi szybkiego ruchu z Brzeska do Nowego Sącza ma zostać zaprezentowany za kilka tygodni. "To droga - okno na świat. Pieniądze na jej budowę nie są tu barierą. Dla niej barierą są procedury przygotowawcze. To szerokie uzgodnienia w sferze środowiska, projektowania, uzgodnienia ekonomiczne. Czy będzie kosztowała półtora miliarda zł, czy 2,5 mld, ile będzie wiaduktów, czy będzie tunel - to wszystko jest na razie uzgadniane" - tłumaczy wiceminister Wiesław Janczyk.
Do 2019 roku mają zostać przygotowane dokumenty środowiskowe. Następnie powstanie projekt, a początek budowy planowany jest w 2022 roku.
*Raport z proponowanego przebiegu Sądeczanki dostępny jest w załączniku tego artykułu.
(Bartosz Niemiec/ew)
-
Pobierz
06ad0d41437f0f0aaa29672f545fbba2.pdf PDF
