W czwartek zostanie zamknięty 130-metrowy odcinek ul. 20 Straconych w Olkuszu, między ul. Kluczewską a drogą krajową nr 94. Kierowcy będą mogli korzystać z objazdu. Utrudnienia mają potrwać do końca października.
Zamknięcie ulicy ma związek z trwającą rozbudową drogi krajowej nr 94 w Olkuszu. Na fragmencie ul. 20 Straconych powstanie nowa kanalizacja deszczowa, chodniki i zatoka autobusowa. Drogowcy ustawią także ekrany akustyczne i wykonają nową konstrukcję drogi.
Objazd do ul. 20 Straconych zostanie poprowadzony udostępnionym odcinkiem ul. Spółdzielczej oraz ul. Kluczewską. Do pobliskich posesji będzie można dojechać ul. Jaśminową.
Prace na tym odcinku mają potrwać do końca października.
Duża przebudowa DK94 w Olkuszu
Utrudnienia są częścią znacznie większej inwestycji. Rozbudowywany odcinek DK94 w Olkuszu ma 4,4 km. Zaczyna się w rejonie Grodziska na ul. Staromiejskiej i kończy przed skrzyżowaniem ul. Centralnej z ul. Pakuską.
W ramach inwestycji przebudowywanych jest sześć skrzyżowań i dwa przejścia podziemne. Powstała też kładka dla pieszych, która połączyła ulice Cegielnianą i Szkolną.
Największe zmiany dotyczą głównego skrzyżowania w centrum Olkusza, między ulicami Centralną, Kościuszki i Rabsztyńską. Powstaje tam dwupoziomowy węzeł. Na powierzchni znajdzie się skrzyżowanie dla ruchu lokalnego, a DK94 zostanie poprowadzona poniżej.
Przebudowywane są również skrzyżowania DK94 m.in. z ulicami Gwarków, Wspólną, 20 Straconych, Mickiewicza, Wiejską, Słowackiego i Wyszyńskiego. Będą wyposażone w sygnalizację świetlną. Na skrzyżowaniu z ulicami Długą i Kruszcową powstanie rondo turbinowe.
Inwestycja obejmuje także budowę nowych chodników, dróg dla rowerów i ciągów pieszo-rowerowych. Powstaną ekrany akustyczne i nowe oświetlenie, poprawione zostanie również odwodnienie. Przebudowane będą niektóre lokalne drogi wzdłuż DK94.
DK94 jest jedną z głównych tras łączących Kraków z aglomeracją górnośląską. Według Generalnego Pomiaru Ruchu z lat 2020–2021 przez Olkusz przejeżdża nią każdego dnia prawie 33 tysiące pojazdów. To o 25 procent więcej niż podczas pomiaru przeprowadzonego w 2015 roku. Przebudowa ma przede wszystkim poprawić płynność ruchu i bezpieczeństwo.
