Do Oświęcimia będą kursować pociągi Kolei Małopolskich. Codziennie trasę z Krakowa Głównego do Oświęcimia przez Trzebinię i Chrzanów obsługiwać będzie 11 par pociągów małopolskiego przewoźnika. Dodatkowo na tej trasie nadal będą jeździć składy Przewozów Regionalnych.
Posłuchaj co mówi Tomasz Warchoł, prezes Kolei Małopolskich
- To pozwoli nam zapewnić regularną komunikację z Krakowem. Pociągi są ułożone w taki sposób, żeby zapewnić komunikację z Oświęcimiem z częstotliwością co godzinę. Czas jazdy to będzie około 80 minut. Zamierzamy skierować do obsługi tego połączenia - to nowość na naszej mapie aglomeracyjnej - nasze najnowsze składy, które w tym roku pozyskaliśmy z województwa małopolskiego - mówi Radiu Kraków Tomasz Warchoł, prezes Kolei Małopolskich.
Koleje Małopolskie zdecydowały się na uruchomienie połączenia przez Trzebinię, mimo że wciąż nieukończony jest remont torów w okolicach Chrzanowa. Z tego powodu za część pociągów na odcinku między Oświęcimiem a Trzebinią pojadą autobusy zastępcze.
Od 1 grudnia kierowcy przejadą pod wiaduktem przy ulicy Krakowskiej w centrum Chrzanowa
Co z połączeniem Oświęcim - Skawina?
Wbrew zapowiedziom samorządowców, od połowy grudnia najprawdopodobniej nie uda się przywrócić połączenia kolejowego Kraków - Oświęcim przez Zator. Przewoźnik planuje uruchomienie skróconego połączenia z Krakowa tylko do Skawiny.
- Czekamy na ostateczne stanowisko organizatora podyktowane warunkami ekonomicznymi. Najbliżej jesteśmy wariantu, który zakłada kursowanie pociągów z Krakowa do Skawiny. Chcielibyśmy jeździć z częstotliwością co godzinę, co stworzy dla pasażerów ze Skawiny, Opatkowic i Swoszowic gęstą siatkę połączeń - tłumaczy prezes Kolei Małopolskich.
Pociągi dojadą jednak tylko do stacji Kraków Podgórze. Do centrum pasażerowie będą mogli dojechać tramwajami. Wydłużenie relacji do Oświęcimia będzie możliwe najwcześniej w marcu 2022 roku. - Jako Koleje Małopolskiej jesteśmy gotowi, aby realizować przewozy na całej tej linii - deklaruje Warchoł.
