Pojazd będzie testowany przez dwa tygodnie przed ewentualnym zakupem takich zeroemisyjnych autobusów przez Związek Komunalny Komunikacji Międzygminnej w Chrzanowie. Zasięg pozwala na pokonanie od 200 do 300 km, czyli co najmniej 100 km mniej niż wykonują obecnie autobusy ZKKM. To jedna z przeszkód. Drugą jest fakt, że ten model pojazdu nie mieści się pod wyremontowanym chrzanowskim wiaduktem. Ma bowiem 3,40 m wysokości, a dopuszczalny przejazd to max. 3,20 m.
Posłuchaj co mówi Marek Dyszy, przewodniczący ZKKM w Chrzanowie
- Zaleciłem firmie Transgór, żeby nie obkładała autobusem testowym linii, które w swoim przebiegu przewidują przejazd pod wiaduktem na ulicy Krakowskiej. Wskazałem linię numer 9 i 15. To długie linie, żeby pasażerom pokazać ten autobus we wszystkich gminach członkowskich - mówi Marek Dyszy, przewodniczący ZKKM w Chrzanowie.
Dyszy zaznacza jednocześnie, że pojazdy elektryczne lub wodorowe są przyszłością komunikacji publicznej, które dodatkowo mogą liczyć na duże dofinansowanie ze strony Unii Europejskiej.
