W poniedziałek, 8 stycznia zostanie uruchomiony dla pasażerów węzeł przesiadkowy składający się z pętli tramwajowej i terminala autobusowego na Górce Narodowej w Krakowie. Natomiast 12 stycznia ma zacząć działać tam parking typu park&ride dla 460 pojazdów.
We wtorek inwestycja otrzymała pozwolenie na użytkowanie - informację o tym przekazał wiceprezydent Krakowa Andrzej Kulig.
Według niego wraz z rozpoczęciem funkcjonowania zintegrowanego węzła przesiadkowego otwarty będzie także dojazd od strony rozbudowanej al. 29 Listopada oraz od nowego odcinka ulicy Papierni Prądnickich.
„Obecnie trwają testy systemów obsługujących węzeł przesiadkowy, tak by w przyszłym tygodniu mieszkańcy mogli korzystać z nowej infrastruktury” - zaznaczył Kulig. Chodzi m.in. o system parkingowy, przeciwpożarowy, monitoringu wizyjnego, a także system informacji pasażerskiej.
Zgodnie z planami na nową pętlę kursować będą tramwaje linii 18 i 50. Z kolei na terminalu autobusowym będą się zatrzymywać autobusy: miejski 503 i aglomeracyjne: 217, 247, 257, 277, 280, a także linia 307, która będzie obsługiwać Górkę Narodową jako dodatkowy przystanek na swojej trasie.
Parking P+R na dwóch poziomach będzie dysponował 460 miejscami postojowymi dla samochodów. Zlokalizowano tam także stacje do ładowania aut elektrycznych oraz wydzielone miejsca dla osób z niepełnosprawnościami.
Zintegrowany węzeł przesiadkowy na Górce Narodowej powstał w ramach budowy nowej linii Krakowskiego Szybkiego Tramwaju pomiędzy Krowodrzą Górką i Górką Narodową. Tramwaje zaczęły kursować po niej z początkiem września zeszłego roku, ale – z powodu opóźnienia w budowie końcowego węzła – kończyły trasę na przedostatnim przystanku „Papierni Krakowskich”.
Rozpoczęta w lipcu 2020 roku budowa linii Krakowskiego Szybkiego Tramwaju na odcinku Krowodrza Górka – Górka Narodowa była największą infrastrukturalną inwestycją samorządu na północy miasta. Jej wartość to ok. 600 mln zł.
W ramach zadania powstała linia tramwajowa o długości 5,5-km, ponadto przebudowano i zbudowano cały układ drogowy, ścieżek rowerowych, chodników, parkingów P+R. Powstało m.in. dwupoziomowe skrzyżowanie wraz z tunelem wzdłuż ul. Opolskiej czy nowy odcinek ul. Pachońskiego.
Projekt korzysta ze wsparcia z Unii Europejskiej oraz polskiego rządu. Dofinansowanie ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020 wynosi 184 mln zł, a 38 mln zł miasto dostało na realizację zadania w ramach rządowego programu wsparcia przygotowań do Igrzysk Europejskich w 2023 r.
