Przejścia dla pieszych wciąż bardzo niebezpieczne - tak wynika z raportu opublikowanego przez Ministerstwo Infrastruktury. Aż 85 procent kierowców w dużych miastach przekracza prędkość, dojeżdżając do tak zwanej zebry. Tymczasem najbardziej ruchliwe krakowskie przejścia dla pieszych mają być bezpieczniejsze. Teraz trwa naprawianie błędów, które w jesiennym raporcie wskazali specjaliści, czyli w 61 miejscach bez sygnalizacji świetlnej i z największą liczbą zdarzeń drogowych.
W wielu przypadkach zmiany mają polegać na poprawie widoczności i doznakowaniu przejść dla pieszych. Do tej pory poprawki zasugerowane przez specjalistów w raporcie końcowym udało się wprowadzić w niespełna 30 miejscach. Jak wyjaśnia Michał Pyclik z Zarządu Transportu Publicznego - to w większości proste zadania, które nie wymagały nakładów i dokumentacji. "Udało się zrealizować te zadania, które można było zrobić od razu, jako zadania remontowe: poprawa nawierzchni, obniżenie krawężnika, naprawa studzienek. Miejski inżynier przesyła od maja do nas raporty dotyczące zmian organizacji ruchu i te zmiany będą stopniowo wprowadzane" - wyjaśnia Michał Pyclik.
Na przejściach można też wymienić oświetlenie - tak, aby nadchodzący pieszy był widoczny dla kierowcy. Niewykluczone, że w Krakowie pojawi się też więcej przejść podobnych do tego na Armii Krajowej. Tam każdy pas ruchu zwężono o pół metra, pojawiły się też elastyczne słupki, które optycznie zwężają drogę i zmuszają kierowców do wciśnięcia pedału hamulca. Mimo starań, które podejmują urzędnicy, krakowscy piesi wciąż nie czują się bezpiecznie na drodze. "Piesi wchodzą na przejście, nawet nie popatrzą, nie rozglądną się na prawo, na lewo" - mówią kierowcy. "Człowiek dochodzi do przejścia dla pieszych i może sobie stać. A na dwupasmowych jezdniach jeden kierowca się zatrzyma, drugi już nie. Tak samo na przejazdach z warunkową zieloną strzałką" - zauważają piesi w rozmowie z reporterką Radia Kraków.
Podobne informacje zawarto w raporcie Ministerstwa Infrastruktury. Kierowcy przekraczają prędkość przed przejściami i w miastach, i poza nimi. Piotr Leńczowski - instruktor techniki jazdy - podkreśla, że w sprawie poprawy bezpieczeństwa na przejściach jest jeszcze sporo do zrobienia. Problemem nie są jednak tylko zachowania kierowców. "Najczęściej kierowcy nie zwalniają, gdy jest szeroka jezdnia, kilka pasów jezdni i do tego możliwa prędkość to 70 km/h. Kierowca więc z jednej strony ma komunikat, że może jechać szybko, z drugiej strony zza zakrętu wyłania mu się przejście dla pieszych. Wiele takich przejść jest źle usytuowanych, zasłania je cień drzew, są niedoświetlone. Pieszy często z kolei ma przeszkodę w postaci słupa latarnianego i nie widzi zbliżającego się samochodu" - wylicza Leńczowski.
Piotr Leńczowski dodał, że ogromną rolę odgrywa tu przede wszystkim edukacja i kształtowanie dobrych nawyków za kierownicą. Przypomina także o tym, że zbliżając się do przejścia - zarówno kierowca jak i pieszy muszą zachować zasadę szczególnej ostrożności.
(Joanna Orszulak/ew)
Skontaktuj się z Radiem Kraków - czekamy na opinie naszych Słuchaczy
Pod każdym materiałem na naszej stronie dostępny jest przycisk, dzięki któremu możecie Państwo wysyłać maile z opiniami. Wszystkie będą skrupulatnie czytane i nie pozostaną bez reakcji.
Opinie można wysyłać też bezpośrednio na adres opinie@radiokrakow.pl
Zapraszamy również do kontaktu z nami poprzez SMS - 4080, telefonicznie (12 200 33 33 – antena,12 630 60 00 – recepcja), a także na nasz profil na Facebooku oraz Twitterze.
Zastrzegamy sobie prawo publikacji wybranych opinii.
