Wszystkich pociągów pilnują już komputery. Szybsze i bezpieczniejsze podróże pociągiem ma zapewnić otwarte Lokalne Centrum Sterowania w krakowskich Mydlnikach. Odpowiada one za kursowanie pociągów pomiędzy Bronowicami a lotniskiem i Zabierzowem. Na dobę kursuje tu ok. 300 składów. Dzięki czujnikom, nowoczesnym systemom łączności pociągi moją jeździć także częściej.
Lokalne Centrum Sterowania Kraków Mydlniki odpowiada za kursowanie pociągów między krakowskimi Bronowicami a lotniskiem Kraków Airport i Zabierzowem. Personel na ekranach kilkudziesięciu monitorów śledzi sytuację na torach i pracę wielu urządzeń. Obserwowane są ważne punkty kolejowych tras oraz przejazdy pociągów. Na dobę kursuje tam około 300 składów.
„To kolejna bardzo ważna inwestycja, która umożliwia automatyzację procesów i ogromną poprawę jakości pracy służb kolejowych, ale także poprawę bezpieczeństwa nas podróżnych – możemy czuć się bezpiecznie wiedząc, że automatyczne centra sterowania ustalają przebieg trasy pociągów, tak aby nie dochodziło do wypadków” - wskazała w czwartek minister funduszy i polityki regionalnej Małgorzata Jarosińska-Jedynak.
Jak podkreślili przedstawiciele PKP Polskich Linii Kolejowych, nowoczesny system na stacji Kraków Mydlniki przyspiesza i wspiera decyzje dyżurnych i zwiększa poziom bezpieczeństwa w ruchu kolejowym.
„Nowe technologie i systemy łączności pozwalają non stop czuwać nad bezpiecznym i zgodnym z rozkładem przejazdem pociągów. System pozwala sprawnie obsługiwać większą liczbę połączeń, co pozwala tworzyć bardziej atrakcyjną ofertę przejazdów m.in. w Krakowie i aglomeracji, a także dla połączeń dalekobieżnych” – ocenił członek zarządu PKP PLK Arnold Bresch.
Lokalne Centrum Sterowania Kraków Mydlniki powstało w ramach kończącej się przebudowy linii na odcinku Kraków Główny Towarowy – Kraków Mydlniki. Jest ona jednym z zadań inwestycyjnych, na jakie podzielona została modernizacja linii kolejowej E-30 na odcinku Zabrze-Katowice-Kraków, realizowana przy wsparciu środków UE z instrumentu „Łącząc Europę”.
Zgodnie z planami, w 2021 roku, po zakończeniu prac i uzyskaniu certyfikatów, pociągi pasażerskie na odcinku z Krakowa do Jaworzna Szczakowej przyspieszą do 160 km/h. Najszybsze składy pokonają trasę z Krakowa do Katowic poniżej godziny.
Jak podkreśliła minister Jarosińska-Jedynak, łączna wartość tej inwestycji wynosi ponad 1,8 mld zł, z czego unijne dofinansowanie to około 1,3 mld zł z instrumentu CEF.
„Jest to instrument, który jest bezpośrednio nadzorowany i oceniany przez Komisję Europejską – to pokazuje jak ważny to odcinek nie tylko na mapie Polski, ale również na mapie całej Unii Europejskiej. Ten odcinek będzie nas łączył z siecią bazową TEN-T i sam będzie elementem tej transeuropejskiej sieci, którą do 2030 roku w obszarze kolei i dróg chcemy już zamknąć” - zapowiedziała minister.
Przypomniała, że w obecnej perspektywie finansowej 2014-2020 z funduszy europejskich nasz kraj pozyskał 40 mld zł wyłącznie na inwestycje kolejowe.
W ocenie szefowej resortu funduszy i polityki regionalnej również przyszła perspektywa finansowa 2021-2027 to duża szansa na rozwój kolei, ponieważ Komisja Europejska będzie kładła nacisk na tego typu inwestycje - przyjazne środowisku i pozwalające na bezpieczne przemieszczanie się po Europie.
„750 mld zł to sukces negocjacyjny premiera Mateusza Morawieckiego, dzięki któremu będziemy mogli realizować tego typu inwestycje” - oceniła Jarosińska-Jedynak.
(Tomasz Bździkot/PAP/jgk)
Skontaktuj się z Radiem Kraków - czekamy na opinie naszych Słuchaczy
Pod każdym materiałem na naszej stronie dostępny jest przycisk, dzięki któremu możecie Państwo wysyłać maile z opiniami. Wszystkie będą skrupulatnie czytane i nie pozostaną bez reakcji.
Opinie można wysyłać też bezpośrednio na adres opinie@radiokrakow.pl
Zapraszamy również do kontaktu z nami poprzez SMS - 4080, telefonicznie (12 200 33 33 – antena,12 630 60 00 – recepcja), a także na nasz profil na Facebooku oraz Twitterze.
Zastrzegamy sobie prawo publikacji wybranych opinii
