We wtorek w nocy drogowcy zmienili organizację ruchu ze względu na budowę drogi S7, samochody jechały po nowym wiadukcie na tymczasowe rondo. Rano okazało się jednak, że są duże problemy z łącznikiem z ulicą Łowińskiego - na wjeździe do Krakowa szybko utworzył się wielki korek. W dodatku autobusy MPK nie były w stanie wjechać na łącznik ze względu na zbyt wysoki podjazd.
Ruch samochodów i autobusów został przywrócony na ulicę Kocmyrzowską, a tymczasowa łącznica z nowym rondem została zamknięta. Drogowcy muszą poprawić drogę w tym rejonie, ale na razie nie znamy żadnych terminów.
Budowa 18,3 km trasy z Widomej do Nowej Huty to dwa znacznie różniące się od siebie odcinki. Pierwszy, pozamiejski, ma 11,2 km i przebiega przede wszystkim przez tereny rolnicze. Jego budowa jest zaawansowana w 81 proc. Droga w tej części będzie miała dwa pasy ruchu w każdym kierunku, powstaną na niej dwa węzły, Łuczyce i Raciborowice.
Drugi odcinek, miejski, ma 7,1 km i biegnie w większości przez teren Krakowa. Tu prace są zrealizowane w 44 proc. Budowa w tym miejscu przecina wiele różnych urządzeń, linii i sieci, m.in. ciepłowniczych, energetycznych i gazowych. Trasa w tej części będzie miała trzy pasy ruchu w każdym kierunku i dwa węzły drogowe, Mistrzejowice i Grębałów.
Wartość prac budowlanych to ponad 1,8 mld zł. Budowa tego odcinka otrzymała prawie 543 miliony zł dofinansowania ze środków UE w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko i niemal 421 mln zł w ramach Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko.
