Starowiślna - do remontu! Prace na tej jednej z głównych ulic w centrum Krakowa mają się rozpocząć w 2019 roku i przebiegać będą na odcinku od ulicy Dietla do mostu Powstańców Śląskich.
Jak informuje Michał Pyclik z Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu - jest już wstępna wizja tego jak miałaby wyglądać ulica Starowiślna w nowej wersji. Przede wszystkim więcej miejsca, niż dotychczas otrzymają piesi.
"Zmiany zaplanowane dla ul. Starowiślnej bardzo przypominają te, które zaproponowano dla ul. Krakowskiej, tylko na krótszym odcinku. Największy ruch pieszych na ul. Starowiślnej utrzmuje się mniej więcej do ul. Miodowej. Dlatego też chcielibyśmy by pomiędzy ul. Dietla a ul. Miodową były szersze chodniki. Dalej chodniki też będą szerokie, ale już nie tak jak wcześniej" - tłumaczy Michał Pyclik z ZIKiT".
Zobacz także: Kraków: ruszają konsultacje społeczne w sprawie przebudowy ul. Krakowskiej. WIZUALIZACJE
Zmianie ma ulec też system parkowania, bo jak dodaje Pyclik - zgodnie ze wstępnym projektem, nie będzie ono już dozwolone na chodnikach.
"Chcemy także wyeliminować parkowanie samochodów na chodnikach i przenieść je do specjalnych zatok" - mówi Pyclik.
Ale inne proponowane przez ZIKiT rozwiązania dotyczące przebudowy ulicy Starowiślnej wywołują kontrowersje. Mowa tu choćby o nierozdzieleniu torowiska od jezdni dla samochodów na odcinku od Dietla do Miodowej. O tym, że może doprowadzić to do paraliżu ruchu tramwajowego alarmowała m.in. znana grupa aktywistów z Platformy Komunikacyjnej Krakowa.
"Chcemy także zastosować słupy trakcyjne, zamiast przywieszek do budynków. Wiążę się to z jedną niedogodnością, czyli z tym, że na odcinku od ul. Dietla do ul. Miodowej będziemy mieli wspólny pas samochodowo-tramwajowy. Sprawdziliśmy to, nie dochodzi tam do blokowaniu tramwajów. Będziemy mogli spokojnie umieścić i samochody, i tramwaje. Unikniemy także likwidacji miejsc parkginowych, co jak wiemy ze spotkań z mieszkańcami, budzi największe wątpliwości" - twierdzi Michał Pyclik.
Przedstawiciel ZIKiT-u dodaje, że to na razie wstępna koncepcja, a nie skończony projekt. "To pierwszy pomysł na zagospodarowanie ulicy. Nie mamy możliwości przecież poszerzenia tej drogi, bo musielibyśmy wyburzyć budynki" - podkreśla Michał Pyclik.
Wizualizacje ZIKiT
Wizualizacje ZIKiT
(Grzegorz Krzywak/ew)
Obserwuj autora na Twitterze:
