Trwa przebudowa wiaduktu kolejowego nad ulicą Grzegórzecką w Krakowie. Wiadukt zepnie dwie estakady kolejowe, łączące ulice Kopernika i Miodową. Wzniesiony w 1863 roku obiekt zostanie poszerzony od strony Hali Targowej o dodatkowe dwa tory przeznaczone do obsługi Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej.
Posłuchaj materiału Jakuba Kusego
Do pochodzącej z 1865 roku konstrukcji dobudowana zostanie nowy fragment, który pomieści tory Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej. Współcześnie dobudowywane elementy będą wiernie oddawać zabytkowy charakter istniejącej przeprawy kolejowej.
- Nowy wiadukt będzie wiernym odwzorowaniem istniejącego, unikatowego zabytku techniki kolejowej - mówi Rafał Zahuta z PKP - Odtworzone zostaną zarówno elewacja z piaskowca, gzymsy jak i ceglane sklepienia. Oczywiście wszystko z nowych materiałów oprócz elewacji z przodu, która zgodnie z wytycznymi konserwatora zabytków zostanie zdemontowana i przyklejona do nowego obiektu od strony ulicy Grzegórzeckiej.
Do odtworzenia zabytkowego charakteru wiaduktu zostaną wykorzystane zarówno zdemontowane kamienne elementy elewacji, jak i nowe, wykonane z materiałów pochodzących z podkrakowskich kamieniołomów. Renowacji będzie poddany także fragment wiaduktu od strony ulicy Dietla. Cegła i kamień zostaną zdemontowane, oczyszczone, a ewentualne ubytki uzupełnione współczesnymi materiałami. Sklepienia nowego wiaduktu są budowne w sposób identyczny, jak na starym wiadukcie. Są to sklepienia ceglane.
Liczący 98 metrów długości wiadukt nad ulicą Grzegórzecką powstał w 1863 roku jako element kolei Galicyjskiej imienia Karola Ludwika. Zastąpił istniejący w tym miejscu drewniany most nad starym korytem Wisły.
Poszerzenie wiaduktu pod Halą Targową to część Realizowanej przez PKP PLK i wartej niemal miliard złotych przebudowy linii kolejowej E30 łączącej Dworzec Towarowy z podkrakowskimmi Rudzicami.
Jakub Kusy/wm
