Szczyt sezonu turystycznego upływa pod znakiem wielkiego remontu. Okolice terminalu są rozkopane, bo trwa budowa nowej hali przylotów. Inwestycja wchodzi w decydującą fazę, co ma spory wpływ na komfort tych, którzy na lotnisko przyjeżdżają. Dodatkowym utrudnieniem jest brak połączenia kolejowego Kraków-Balice. Linia ma być gotowa w przyszłym roku.
Posłuchaj relacji Maćka Skowronka
Drogi dojazdowe do terminalu są zwężone, a podróżnym z bagażami towarzyszą koparki... i hałas. Wewnątrz portu trwa remont płyt postojowych i dróg kołowania. Nawierzchnia musi być całkowicie wymieniona, aby spełniać wymogi. Od kilku dni trwa kucie starego betonu, za pomocą specjalnej, mechanicznej gilotyny.
- To specjalna maszyna produkcji amerykańskiej. Oszczędzamy czas, bo podczas jednego z uderzeń maszyny potrafimy rozkruszyć powierzchnię na głębokość powyżej pół metra, czyli sześć razy szybciej niż konwencjonalnymi metodami. - tłumaczy Łukasz Susło z firmy budowlanej.
Dojazd do lotniska samochodem to spory problem, bo momentami stoi się w korkach. Dlatego lepszym rozwiązaniem - według większości podróżnych - jest komunikacja miejska.
- Autobusy jeżdżą dosyć często, co 20 minut. Ale przypominamy, że to nie jest tylko linia na lotnisko, korzystają z nich też mieszkańcy, więc w pojazdach jest dość tłoczno. - przyznaje w rozmowie z Radiem Kraków Urszula Podraza z Kraków Airport.
Jeśli jednak ktoś dojeżdża do Kraków Airport z innej miejscowości - przesiadka do komunikacji miejskiej jest bardziej uciążliwa. I to w najbliższym czasie się nie zmieni. Budowa nowego terminalu potrwa bowiem jeszcze co najmniej rok.
Duży ruch w kierunku lotniska zaczyna się około południa i trwa do wczesnego wieczora. Wtedy przylatuje i odlatuje najwięcej samolotów. Pracownicy lotniska zalecają pasażerom, aby pojawiali się na lotnisku na dwie godziny przed odlotem. Wtedy jest pewność, że na pewno się zdąży.
Nowy, budowany właśnie terminal będzie połączony ze starym. Łączenie obu budynków planowane jest pod koniec tego roku. Podróżnych czekają wtedy kolejne utrudnienia.
Przypomnijmy, inwestycja ma zwiększyć przepustowość krakowskiego lotniska. Obecnie jest ono w stanie obsłużyć około 3,5 miliona pasażerów rocznie. Po rozbudowie ta liczba wzrośnie do 8 milionów.
Czytaj też: Budowa linii Kraków-Balice trwa i utrudni życie kierowcom
Przypominamy: W 2014 roku Kraków Airport czekają duże wyzwania
(Maciej Skowronek/ew)
