Mimo wieloletnich zapowiedzi nie będzie wielkiej transformacji ulicy Starowiślnej w Krakowie. Pełniący funkcję prezydenta Stanisław Kracik poinformował, że rezygnuje z planów przekształcenia jednej z głównych arterii Kazimierza w drogę jednokierunkową.
Pozostawienie dwóch kierunków na Starowiślnej oznacza, że trasa łącząca Planty z Kazimierzem i Podgórzem będzie wyglądała właściwie tak samo jak teraz. Nie będzie zwężenia jezdni do jednego pasa ruchu, więc tak jak teraz, nie będzie miejsca na posadzenie drzew, na osobną ścieżkę rowerową i na szersze chodniki.
Wyremontowane zostanie całe torowisko tramwajowe, jezdnia i istniejące chodniki. Stanisław Kracik zapowiedział natomiast, że miasto rozważa budowę tak zwanych przystanków wiedeńskich, czyli wyniesionych ponad ulicę i bardziej dostępnych dla osób z niepełnosprawnością.
„Tu nie można było podjąć innej decyzji” – tak komisarz Krakowa Stanisław Kracik argumentuje swoją decyzję dotyczącą ulicy Starowiślnej. Jak zaznacza, bezpieczna jest 82-milionowa dotacja, którą miało warunkować wprowadzenie ruchu jednokierunkowego.
Burza wokół przyszłości ulicy Starowiślnej. Projekt trafił do kosza?
Cel tego funduszu jest bardziej ogólny. On jest na zmniejszenie uciążliwości komunikacyjnych i zeroemisyjny transport. Zobaczyliśmy, że jest możliwość zapytania o to, czy w takim razie jeden kierunek, czy też efekt ekologiczny w postaci transportu szynowego. Jak potwierdzili, że to się tak da zinterpretować, to zaczęliśmy po prostu temat kontynuować
– mówi Stanisław Kracik.
Unijne pieniądze zostaną przekierowane do MPK na zakup nowych tramwajów dwukierunkowych od bydgoskiej PESY. Miasto szacuje, że remont ulicy Starowiślnej rozpocznie się na początku przyszłego roku i potrwa około 12 miesięcy.
Krakowscy aktywiści transportowi i społecznicy ostro krytykują decyzję Stanisława Kracika. Maciej Fijak z Akcji dla Krakowa uważa, że to decyzja skandaliczna.
Ta decyzja prezydenta Kracika oznacza, że nie będzie szerszych chodników, nie będzie drzew, będzie dalej betonowa patelnia, nie będzie ścieżki dla rowerów. Jest po prostu utrwalenie obecnego fatalnego stanu Starowiślnej, która przypomina ulice z lat dziewięćdziesiątych, a nie ulice dobrze funkcjonującego miasta w dwudziestym pierwszym wieku
– mówi Maciej Fijak.
Zupełnie inaczej rezygnację z jednokierunkowej Starowiślnej ocenia Jan Hoffman. Przewodniczący rady dzielnicy Stare Miasto w Krakowie cieszy się, że głos lokalnych mieszkańców, przedsiębiorców i samorządowców został potraktowany poważnie. Mieszkańcy Starego Miasta i Kazimierza trzykrotnie apelowali podczas sesji rady miasta o pozostawienie dwóch kierunków ruchu na ulicy Starowiślnej.
Przebudowa ulicy Starowiślnej miała rozpocząć się na początku 2027 roku i potrwać co najmniej przez rok. Dzięki wprowadzeniu jednokierunkowego ruchu samochodów tramwaje miały nie utykać w korkach, pojawić się miało też więcej miejsca dla pieszych i rowerzystów oraz dodatkowa zieleń.
