Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Krakowie wydała pozytywną decyzję środowiskową dla budowy nowej drogi startowej na lotnisku w Balicach. Na wniosek inwestora dokumentowi nadano rygor natychmiastowej wykonalności.
Nie ukrywamy satysfakcji, że udało się doprowadzić ten etap do końca. To jednak nie oznacza, że budowa rozpocznie się natychmiast. Przed nami kolejne procedury administracyjne
– mówi prezes Kraków Airport Łukasz Strutyński.
Władze Kraków Airport podkreślają, że w ciągu półtora roku port wykonał intensywną pracę, żeby domknąć ten etap przygotowań. W tym czasie dokumentacja była trzykrotnie uzupełniana. W trakcie postępowania lotnisko uzyskało pozytywne opinie Małopolskiego Państwowego Wojewódzkiego Inspektoratu Sanitarnego, Wojskowego Inspektoratu Sanitarnego – Wojskowego Ośrodka Medycyny Prewencyjnej w Krakowie oraz Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie.
Błąd formalny wydłuża procedurę. Nowy pas w Balicach wciąż bez decyzji środowiskowej
W ramach konsultacji społecznych wpłynęło 40 pytań. Na prośbę kieleckiej RDOŚ o odniesienie się do nich przez inwestora, Kraków Airport przygotował szczegółowe wyjaśnienia – 125 stron odpowiedzi wraz z załącznikami. Całość dokumentacji liczyła 159 stron.
Pozytywna decyzja środowiskowa otwiera drogę do wznowienia postępowania prowadzonego przez Małopolski Urząd Wojewódzki w sprawie wydania decyzji ZRIL, czyli zezwolenia na realizację inwestycji w zakresie lotniska użytku publicznego. Dla portu oznacza to konieczność aktualizacji projektu nowej drogi startowej i przekazania go wojewodzie małopolskiemu.
Mgła przestanie paraliżować Balice? Kraków Airport rozpoczyna wdrażanie systemu ILS CAT II
Sama decyzja środowiskowa ma prawie 300 stron. Dokument będzie teraz szczegółowo analizowany. Na jego podstawie oraz zgodnie z wytycznymi Małopolskiego Urzędu Wojewódzkiego określony zostanie zakres niezbędnych zmian w dokumentacji projektowej. Dopiero wtedy znany będzie harmonogram dalszych prac.
W tym roku władze Kraków Airport zaplanowały dalsze przygotowanie tej strategicznej inwestycji do realizacji - wybór nowego wykonawcy dokumentacji projektowej. Zgodnie z przyjętym harmonogramem wykonawca budowy mógłby zostać wybrany za dwa lata, a pierwszy etap budowy drogi o długości 1800 metrów mógłby być gotowy jesienią 2029 r.; droga ta przyjmowałaby już większość samolotów lądujących i startujących w Krakowie. Kolejne dwa etapy i wydłużenie drogi do docelowych 2800 metrów zaplanowano na lata 2029-2031.
„Zwykle remontuje się drogę startową, a nie buduje nową” – głosy sprzeciwu wobec inwestycji w Kraków Airport
Przypomnijmy, że raport środowiskowy dotyczący budowy nowej drogi startowej został złożony do RDOŚ w Krakowie w 2017 roku przez Międzynarodowy Port Lotniczy Kraków–Balice. Rok później sprawę przekazano do RDOŚ w Kielcach, który w 2019 roku wydał decyzję środowiskową. Po odwołaniach postępowanie trafiło do Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska, a następnie do Wojewódzkiego i Naczelnego Sądu Administracyjnego. W 2022 roku sprawa wróciła do RDOŚ w Kielcach i rozpoczęto procedurę od nowa, na podstawie kolejnego raportu przygotowanego przez lotnisko. W grudniu ubiegłego roku, tuż przed wydaniem decyzji, postępowanie ponownie przejęła krakowska RDOŚ.
Minister infrastruktury Dariusz Klimczak odnosząc się do wydania decyzji RDOŚ ocenił, że otwiera ona drogę do kolejnych etapów administracyjnych, w tym uzyskania zezwolenia na realizację inwestycji.
✈️ @KrakowAirport wchodzi w kolejny etap rozwoju!
— Dariusz Klimczak (@DariuszKlimczak) February 27, 2026
➡️ Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Krakowie wydała pozytywną decyzję środowiskową dla budowy nowej drogi startowej.
?Decyzja otwiera drogę do kolejnych etapów administracyjnych, w tym uzyskania zezwolenia na… pic.twitter.com/4nK4qsieX1
Kraków Airport – zaznaczył szef resortu infrastruktury - to dziś najszybciej rozwijający się port w swojej kategorii w Europie, z ponad 13 milionami pasażerów obsłużonymi w 2025 roku (blisko 20 proc. więcej niż w 2024r. ) i prognozą przekroczenia 15 milionów już w tym roku. Rekordowy styczeń potwierdza, że tempo wzrostu nie zwalnia.
To zielone światło dla hałasu i betonu - tak pozytywną decyzję środowiskową dla budowy nowej drogi startowej na lotnisku w Balicach komentuje stowarzyszenie "Przyjazne Lotniska".
To organizacja, która skupia, między innymi, mieszkańców podkrakowskich miejscowości - Balice, Zabierzów, Rząska, Morawica, Szczyglice.
"Wszystkie kluczowe zastrzeżenia zostały zignorowane. Pominięto niezależne ekspertyzy dotyczące pomiaru hałasu, manipulowano danymi, operując prognozami ruchu z pandemii. Nie ma też analizy wpływu funkcjonowania nowej drogi startowej na ujęcia wody pitnej dla Krakowa" - czytamy w oświadczeniu na stronie internetowej stowarzyszenia.
Nowa droga startowa w Kraków Airport ma być wybudowana na północ od obecnej. Będzie miała długość niespełna trzech kilometrów. Decyzja środowiskowa liczy prawie 300 stron. Dokument ma być teraz szczegółowo analizowany przez lotnisko.
Kraków Airport jest drugim lotniskiem w Polsce pod względem liczby obsługiwanych pasażerów i największym portem regionalnym. W zeszłym roku skorzystała z niego rekordowa liczba ponad 13,2 mln osób. W obowiązującym obecnie zimowym rozkładzie port dysponuje 140 połączeniami do 34 krajów, oferowanymi przez 26 linii lotniczych.
