Władze Krakowa i radni jednogłośnie sprzeciwiają się planom poprowadzenia nowej trasy ekspresowej S7 przez miasto. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapewnia: nic jeszcze nie zdecydowano, ale propozycje – w tym trzy preferowane warianty – zostaną zaprezentowane pod koniec czerwca. Emocje sięgają zenitu.
Posłuchaj rozmowy z radnymi
„Nie ma zgody na S7 przez dzielnicę X” – stanowisko Rady Miasta Krakowa
Nie ma naszej zgody na poprowadzenie drogi ekspresowej S7 przez dzielnicę X – Swoszowice. To nie tylko głos mieszkańców – są ku temu twarde argumenty
– mówił w Radiu Kraków Michał Starobrat, radny klubu Kraków dla Mieszkańców.
W ocenie Starobrata warianty zakładające włączenie S7 do A4 w rejonie węzła Łagiewnickiego, nowo projektowanego węzła Tuchowskiego lub ul. Blacharskiej doprowadzą do paraliżu komunikacyjnego:
Powstanie kumulacja dwóch kierunków ruchu – północ–południe i wschód–zachód. Sparaliżowana zostanie A4 między węzłem Bieżanów a Łagiewnikami.
Podobne stanowisko prezentuje radny Piotr Moskała z Koalicji Obywatelskiej:
W tej części miasta już planowana jest kolej do Myślenic, przebudowa obwodnicy do Balic. Zbyt wiele inwestycji w jednym miejscu. Mieszkańcy południowego Krakowa więcej stracą, niż zyskają.
Prezydent Miszalski: Jeśli propozycje będą nie do przyjęcia, zażądamy nowego opracowania
Radni zapowiadają złożenie rezolucji Rady Miasta do GDDKiA i Ministerstwa Infrastruktury. Ich zdaniem, obecny proces opiera się na niepełnych i przestarzałych danych, a konsultacje społeczne ograniczą się do „wyboru, czyj dom wyburzyć”.
– Potrzebny jest reset. Nowa analiza, oparcie się na aktualnych danych, otwarcie na warianty dalej na zachód i wschód. Inaczej nie będzie to dialog, tylko fikcja konsultacyjna – mówi Starobrat.
Posłuchaj rozmowy z Kacprem Michną z GDDKiA
GDDKiA: Trzy warianty preferowane, 47 pozostałych – „jesteśmy na początku”
W piątek głos zabrał Kacper Michna z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Krakowie. Jego zdaniem medialne przecieki o siedmiu z ośmiu wariantów biegnących przez Kraków są nieprawdziwe:
Nie komentujemy map, które pojawiły się w mediach. Nasza propozycja jeszcze nie została opublikowana. Będzie gotowa pod koniec czerwca.
Michna zapowiada, że GDDKiA przedstawi trzy preferowane przebiegi oraz pełne uzasadnienie techniczne, ekonomiczne i środowiskowe. Oprócz tego zaprezentowane zostaną 47 wariantów odrzuconych – z argumentacją.
To nie będzie głosowanie. To będzie rozmowa. Te trzy warianty to nasza propozycja, która w wyniku konsultacji może zostać zmieniona – mogą pojawić się nowe wersje, zmodyfikowane przebiegi, a nawet hybrydy różnych wariantów.
Co z wyburzeniami? „Na tym etapie nie podajemy szczegółów”
Na pytania o wyburzenia Michna odpowiada ostrożnie:
Każdy wariant wiąże się z jakimiś wyburzeniami – ale czy dotyczą one Krakowa, czy innych gmin – nie mogę tego teraz potwierdzić.
Czy to rzeczywiście nowy STEŚ? Radni: „przetarg źle przygotowano”, GDDKiA: „jesteśmy na początku”
Radni zarzucają, że nowe Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowe (STEŚ) powstaje na podstawie nieaktualnych danych i nie uwzględnia północnej obwodnicy. GDDKiA odpiera zarzuty:
Te zarzuty dotyczą starego studium korytarzowego z lat 2020–2021. Obecne STEŚ powstaje na podstawie aktualnych danych: mamy pomiary z 2021, nowe pomiary z 2024 i dane z dodatkowych stacji pomiaru na drogach powiatowych.
Michna dodaje:
Nie resetujemy czegoś, co dopiero się zaczyna. Dopiero za trzy lata planujemy złożyć wniosek o decyzję środowiskową. Teraz jest czas na rozmowy – o propozycjach, nie decyzjach.
Warianty „na wschód” i „na zachód” – czy naprawdę brane pod uwagę?
– Tak, przeanalizowaliśmy również warianty oddalone dalej na zachód i wschód od Krakowa” – zapewnia Michna. Ostateczne preferencje poznamy po publikacji dokumentu – najprawdopodobniej pod koniec czerwca.
Co dalej? Kluczowe będą konsultacje społeczne
Jak podkreślają wszyscy rozmówcy – nie ma jeszcze decyzji o żadnym przebiegu S7. Konsultacje mają być rzeczywiste, a nie pozorne – z możliwością proponowania zmian i nowych wariantów. Zgodnie z planem GDDKiA, cała dokumentacja zostanie udostępniona mieszkańcom i samorządom w drugiej połowie czerwca.
