Pożar miejskiego autobusu w Krakowie, na alei 29 Listopada, na wysokości skrzyżowania z ulicą Prandoty. Na szczęście nic nikomu się nie stało. Pojazd został już odholowany.
Ogień pojawił się w komorze silnika. Pojazdem podróżowało ok. 50 pasażerów, wszyscy opuścili go na czas, nie było osób poszkodowanych.
Na miejscu działania ratowniczo-gaśnicze prowadzi straż pożarna. Według rzecznika, w chwili przybycia zastępów PSP autobus był już cały objęty ogniem. „Akcja gaśnicza może potrwać nawet kilka godzin” - przekazał Ciepły. Związane jest to z tym, że autobus hybrydowy wyposażony jest w trudne do gaszenia akumulatory.
Dym widoczny jest ze znacznej odległości, ale – według strażaków – nie stwarza on zagrożenia dla mieszkańców.
Duże utrudnienia w ruchu
Jak informuje Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne, ruch na al. 29 Listopada przywrócony i odbywa się jednym pasem. Przystanek Biskupa Prandoty 02 pozostaje bez obsługi.
Są poważne utrudnienia na jezdni w kierunku centrum. Utworzyły się korki. Autobusy są kierowane na trasy objazdowe przez ul. Młyńską, Pilotów, Lubomirskiego i tunel św. Rafała Kalinowskiego.
#Krakow Pożar autobusu MPK linii 139, na al. 29 Listopada (przystanek Biskupa Prandoty) w kierunku Nowego Kleparza. Brak osób poszkodowanych. Na miejscu działania ratowniczo - gaśnicze prowadzi PSP. Dym widoczny jest ze znacznej odległości.
— Kraków (@krakow_pl) October 7, 2024
Zablokowana al. 29 Listopada w… pic.twitter.com/XxEAM95QZH
Krakowski autobus spłonął doszczętnie także w lipcu
Do podobnego zdarzenia doszło pod koniec lipca br. Pożar wybuchł w autobusie miejskim w Krakowie na ulicy Monte Cassino - na trasie w kierunku Ronda Grunwaldzkiego. Pojazdem jechało 9 osób - wszystkie zdążyły w porę wysiąść i nic nikomu się nie stało. Pojazd spłonął doszczętnie.
Przyczynę pożaru zlecił zbadać Mobilis.
Mimo tego, co można było przeczytać w internetowych komentarzach, nie był to pojazd elektryczny a spalinowy. "Nie widzę żadnej różnicy w zagrożeniu bezpieczeństwa, jeśli chodzi o autobusy zasilane olejem napędowym, gazem ziemnym, wodorem czy też energią elektryczną z baterii litowo-jonowych" - mówił na antenie Radia Kraków profesor Marek Brzeżański z Politechniki Krakowskiej.
Ekspert: Nie można mówić, że jeden typ autobusów jest bardziej niebezpieczny, a drugi mniej
