Tereny w centrum Krakowa, które powstały dzięki likwidacji nasypu kolejowej linii średnicowej i zastąpienia go estakadami, będą zagospodarowane. PKP PLK powołały zespół z udziałem miasta, który przygotuje plan wykorzystania tych powierzchni.
Rozpoczęte w lipcu 2017 roku prace modernizacyjne linii średnicowej zakładają zastąpienie dwoma nowymi, 850-metrowymi estakadami nasypu ziemnego biegnącego przez centrum Krakowa, od ul. Kopernika do ul. Miodowej, i wybudowanie na nich czterech torów. Zaplanowano również nowe mosty na Wiśle, a także przystanki kolejowe Kraków Grzegórzki przy Hali Targowej i Kraków Złocień.
Pierwsza z estakad została ukończona w lipcu zeszłego roku i od tego czasu poruszają się po niej pociągi. Budowa drugiej estakady jest zaawansowana – zgodnie z zapowiedziami Polskich Linii Kolejowych do końca roku wszystkie elementy betonowe estakady zostaną ukończone i rozpoczną się prace związane z montażem infrastruktury kolejowej.
Jak ocenił minister infrastruktury Andrzej Adamczyk, cytowany w piątkowym komunikacie, w Krakowie już widać efekty tej inwestycji dla podróżnych, a niedługo z przedsięwzięcia skorzystają także mieszkańcy.
Zgodnie z zapowiedziami tereny pod nowymi estakadami kolejowymi, w miejscu dawnych nasypów, obejmujące obszar ponad 21 tys. metrów kwadratowych w ścisłym centrum miasta, będą zagospodarowane. PKP PLK powołały zespół, który w porozumieniu z przedstawicielami miasta przygotuje plan wykorzystania powierzchni w miejscu dawnych nasypów kolejowych.
Zespół zajmie się wypracowaniem zakresu zagospodarowania obszaru pod linią kolejową od ul. Kopernika do ul. Miodowej. Według zapowiedzi powstanie wspólna koncepcja zagospodarowania terenu oraz formuła utrzymania.
„Polskie Linie Kolejowe zamierzają optymalnie wykorzystać warunki, jakie stworzył projekt – otwarcie ponad 21 tys. metrów kwadratowej nowej powierzchni pod estakadami” - zapowiedział prezes Zarządu PKP PLK Ireneusz Merchel.
„Dzięki projektowi na trasie Kraków Główny – Płaszów mieszkańcy zyskają kładkę pieszorowerową nad Wisłą i nowe przestrzenie pod estakadami w miejscu nasypów kolejowych” - ocenił.
Przebudowa linii średnicowej Kraków Główny Towarowy – Rudzice jest obecnie najważniejszym przedsięwzięciem na terenie krakowskiego węzła kolejowego.
W sumie PLK przebudowują odcinek torów o łącznej długości 20 kilometrów. Po zakończeniu inwestycji pociągi pojadą po nich z prędkością 160 km/h, a w centrum Krakowa - 100 km/h.
Wartość inwestycji przekracza 1 mld zł, z czego unijne dofinansowanie wynosi 194,9 mln euro. Zakończenie całości prac planowane jest w 2021 r.
(PAP/jp)
Skontaktuj się z Radiem Kraków - czekamy na opinie naszych Słuchaczy
Pod każdym materiałem na naszej stronie dostępny jest przycisk, dzięki któremu możecie Państwo wysyłać maile z opiniami. Wszystkie będą skrupulatnie czytane i nie pozostaną bez reakcji.
Opinie można wysyłać też bezpośrednio na adres opinie@radiokrakow.pl
Zapraszamy również do kontaktu z nami poprzez SMS - 4080, telefonicznie (12 200 33 33 – antena,12 630 60 00 – recepcja), a także na nasz profil na Facebooku oraz Twitterze.
