To największa inwestycja w historii krakowskiego lotniska. Ponad pół miliarda złotych będzie kosztować budowa nowego terminala. Umowa z wykonawcą została już podpisana, a prace mają rozpocząć się niebawem.
Po zakończeniu rozbudowy port lotniczy będzie mógł obsłużyć 15 milionów pasażerów rocznie. Jak przypomina Łukasz Strutyński, prezes zarządu Kraków Airport, obecna przepustowość lotniska wynosi 8 milionów pasażerów rocznie.
Przepustowość na krakowskim lotnisku będzie taka, jaka dzisiaj jest na warszawskim Okęciu, ale bardziej nowoczesna, bo będzie wiele automatycznych bramek i bardzo nowoczesnych stanowisk do kontroli paszportowej
– mówi Dariusz Klimczak, minister infrastruktury.
Pasażerowie będą mogli korzystać z nowego terminala od marca 2029 roku.
Rozbudowa terminalu to odpowiedź na szybki wzrost liczby pasażerów w Balicach. Kraków Airport zakończył 2025 rok z rekordowym wynikiem 13 248 355 obsłużonych pasażerów, podczas gdy obecny terminal projektowano z myślą o około 8 milionach pasażerów rocznie.
Nowa część terminalu, oznaczona jako T6, powstanie po zachodniej stronie obecnego budynku. Lotnisko ma zyskać dodatkowe 44,5 tysiąca metrów kwadratowych powierzchni użytkowej na czterech kondygnacjach. W planach są między innymi nowa hala odbioru bagażu, poczekalnie dla pasażerów lotów poza strefę Schengen, strefa gastronomiczno-handlowa, Business Lounge, dodatkowe bramki oraz rozbudowana kontrola paszportowa z automatycznymi bramkami ABC.
To pierwszy etap większej przebudowy terminalu pasażerskiego. Po zachodniej części T6 lotnisko planuje budowę wschodniego skrzydła, oznaczanego jako T7, a następnie modernizację obecnego terminalu. W czasie prac port ma działać bez przerw w obsłudze pasażerów.
Na czas rozbudowy przygotowano też tzw. Terminal Wspierający w dawnym budynku cargo. Obiekt ma ponad 4,5 tysiąca metrów kwadratowych powierzchni, sześć dodatkowych gate’ów i ma odciążyć obsługę pasażerów, szczególnie w strefie lotów non-Schengen.
