"Masa krytyczna przestanie jeździć ulicami Krakowa, jeśli każdego roku miasto przeznaczy na rozwój sieci rowerowej 20 mln złotych" - powiedzieli miesiąc temu reporterowi Radia Kraków przedstawiciele "masy". Chodzi o rowerowy protest, który w każdy ostatni piątek miesiąca przejeżdża przez największa ulice Krakowa. Jego uczestnicy domagają się rozbudowy przez urzędników ścieżek rowerowych na terenie całego miasta. Teraz "masowicze" rozszerzają żądania. "'Masa' przestanie jeździć, jak każde większe osiedle w Krakowie będzie połączone z siatką ścieżek rowerowych". Dyrektor Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie Jerzy Marcinko przyznaje, że to uda się zrobić w ciągu 6 lat.
"W tej chwili codziennie na ulicach Krakowa mamy samochodową masę krytyczną. Jeżeli korki przeniosą się z dróg na ścieżki rowerowe, to wtedy nasza "Masa Krytyczna" wypełni swoją misję" - Klemens Noga, stowarzyszenie "Kraków Miastem Rowerów"
"Masa krytyczna" przemierza ulice Krakowa w każdy ostatni piątek miesiąca o godzinie 18:00. Pomysł powstał ponad rok temu. Organizatorzy, stowarzyszenie "Kraków Miastem Rowerów", chcieli w ten sposób pokazać, że rowerzyści w Krakowie są siłą i chcieli jednocześnie sprzeciwić się ignorowaniu ich potrzeb przez miasto.
Trasa przejazdu rowerowego "masy" wybierana jest w internetowym głosowaniu przez uczestników. Regularnie protest przejeżdża przez jedne z najbardziej ruchliwych ulic Krakowa - Aleje Trzech Wieszczów, Monte Cassino, Kapelanka czy al. 29 listopada. Na czas ich przejazdu policja chwilowo blokuje ruch, co często skutkuje ogromnymi korkami. Wielu kierowców już na samą myśl o "masie" zaciska pięści. "Ja rozumiem, że oni mają jakieś tam żądania, ale czemu muszą akurat w taki sposób protestować? Co my im zrobiliśmy? Niech manifestują przed magistratem" - denerwuje się pan Janusz, taksówkarz. Organizatorzy masy na takie zarzuty odpowiadają swoim hasłem przewodnim - "my nie blokujemy ruchu, my jesteśmy ruchem".
Po majowym referendum w Krakowie pojawiła się nadzieja (przynajmniej dla części kierowców), że Masa Krytyczna przestanie przemierzać w piątki najważniejsze ulice Krakowa. Ponad 85% głosujących odpowiedziało "TAK" na pytanie "Czy zdaniem Pani/Pana w Krakowie powinno budować się więcej ścieżek rowerowych". Władze miasta zapowiedziały, że zwiększą budżet na ten cel. Kilka dni temu Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu poinformował, że z tegorocznego budżetu miasta na rozwój sieci dla jednośladów przeznaczonych zostanie 10 mln złotych. Do tego dochodzą dotacje z programu "Zintegorowane Inwestycje Terytorialne" - 60 mln złotych na najbliższe sześć lat. Daje to razem 20 mln na najbliższy rok, czyli tyle, ile domagali się organizatorzy "Rowerowej Masy Krytycznej".
"Masowicze" jednak nie odpuszczają. "To był jeden z postulatów i cieszymy się, że został spełniony. Tak naprawdę masa dobiegnie końca, jak wszystkie większe dzielnica Krakowa będą rowerowo połączone z centrum miasta" - powiedział w rozmowie z Radiem Kraków Klemens Noga, rzecznik stowarzyszenia "Kraków Miastem Rowerów". To, jak się dowiedzieliśmy, może nie nastąpić zbyt prędko. "Jeżeli dofinansowanie zostanie utrzymane, to uda nam się w ciągu sześciu lat osiagnąć bardzo dobry poziom rozwoju sieci ścieżek rowerowych" - mówi dyrektor Marcinko i dodaje: "Należy pamiętać, że entuzjastycznie do rowerów nastawiona jest obecna rada miasta. To może zmienić się po wyborach w listopadzie. Nie wiadomo, czy nowe osoby rządzące miastem równie chętnie będą przeznaczały pieniądze na rozwój sieci rowerowej". Sześcioletni termin zbudowania kompleksowej sieci rowerowej jest więc wariantem optymistycznym.
Klemens Noga pozostaje jednak przy swoim. "W tej chwili codziennie na ulicach Krakowa mamy samochodową masę krytyczną. Jeżeli korki przeniosą się z dróg na ścieżki rowerowe, to wtedy nasza "Masa Krytyczna" wypełni swoją misję".
Trasa dzisiejszej masy krytycznej:
Rynek Główny – Mikołajska – Kopernika – Blich – Grzegórzecka – Kotlarska – Herlinga-Grudzińskiego – Klimeckiego – Powstańców Wielkopolskich – Wielicka – Bieżanowska – Ściegiennego – Wallenroda – Teligi – Wielicka – Kamieńskiego – Kalwaryjska – Legionów Józefa Piłsudskiego – Krakowska – Stradomska – Św. Idziego – Grodzka – Rynek Główny
(Karol Surówka/ko)
