Projektanci przygotowali kolejne cztery warianty przebiegu drogi. Nie uda się uniknąć wyburzeń domów i konfliktu z cenną przyrodą.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wraca do tematu budowy szybkiej trasy z Bielska-Białej do Mysłowic przez Małopolskę zachodnią. Droga S-1 ma połączyć autostradę A-4 z trasami w kierunku Czech i Słowacji. Jej kilkukilometrowy odcinek może przecinać powiat oświęcimski.
W pierwszych planach droga S-1 miała być gotowa na Euro 2012. Prace pokrzyżowały jednak protesty mieszkańców, ekologów i UNESCO, którego przedstawiciele uznali, że trasa szybkiego ruchu mogłaby zagrozić ruinom w byłym obozie w Brzezince. Prace odłożono. Teraz projektanci przygotowali cztery kolejne warianty przebiegu drogi. Trzy przecinają Małopolskę, jeden biegnie tylko przez województwo Śląskie. Dla każdego wariantu projektowana jest też obwodnica Oświęcimia. Mimo zmian w projektach, problemy pozostają te same. To hałas, wzmożony ruch, wyburzenia domów i wkraczanie na tereny objęte unijnym programem "Natura 2000". Inwestor tłumaczy, że alternatywny już nie ma. "Z naszych analiz wynika, że każde kolejne rozwiązanie nie będzie lepsze" - mówi Jacek Stumpf z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Katowicach.
Konsultacje z mieszkańcami Małopolski i Śląska potrwają jeszcze kilka dni. Za kilka tygodni ma zostać wybrany wariant ostateczny. Teresa Jankowska burmistrz Brzeszcz liczy, że tym razem uda się dojść do porozumienia. "Od tego, czy ta droga powstanie, zależy przyszłość naszej gminy" - tłumaczy Jankowska.
Budowa 40 kilometrowego odcinka trasy miedzy Bielskiem-Białą a Mysłowicami przez Oświęcim ma kosztować około czterech miliardów złotych. Jeżeli uda się dojść do porozumienia z mieszkańcami i ekologami, prace budowlane potrwają około pięciu, sześciu lat.
Tutaj zobaczysz mapy
Marek Mędela
