Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zaprasza dziś mieszkańców Krakowa na spotkania dotyczące rozbudowy węzła Kraków Południe na autostradzie A4. Z projektantami drogi będzie można porozmawiać w środę między 9.00 a 13.00 oraz 14.00 i 16.00 w budynku stowarzyszenia "Opatkowianka" przy ulicy Inicjatywy Lokalnej 5 w Krakowie.
Niezbędne materiały informacyjne, z możliwością ich pobrania zostały zamieszczone na stronie internetowej: www.dk7-a4-wezelkrakowpoludnie.pl, w zakładce Aktualności. Jest tam także ankieta oraz e-ankieta, gdzie można złożyć wszelkie wnioski i uwagi.
Ankietę należy dostarczyć do dnia 24.07.2021 r. za pomocą:
· poczty elektronicznej – na adres: biuro@mpmosty.pl z dopiskiem „Konsultacje społeczne – Węzeł Kraków Południe”
· poczty tradycyjnej – na adres: MPRB Sp. z o.o., ul. Dekerta 18, 30-703 Kraków,
· faksu – na nr +48 12 312 18 70,
· wysłanie e-ankiety przez stronę: www.dk7-a4-wezelkrakowpoludnie.pl
Przypomnijmy, projektanci zaproponowali trzy warianty nowej drogi. We wszystkich przewiduje się budowę estakady, którą poprowadzony zostanie ruch tranzytowy nad istniejącą Zakopianką. Stara trasa po przebudowie ma służyć przede wszystkim do obsługi ruchu lokalnego.
Inwestor zakłada, że węzeł Kraków Południe uda się przebudować do 2027 roku.
WARIANT 1
- Skrzyżowanie ul. Poronińskiej, ul. Taklińskiego, łącznic i dodatkowych jezdni w formie ronda turbinowego,
- Umiejscowienie pomiędzy dodatkowymi jezdniami miejsca do zawracania,
- Dodatkowe jezdnie po stronie zachodniej i wschodniej jako jednokierunkowe połączone jednokierunkowym wjazdem/wyjazdem na południe od ul. Opatkowickiej/ Ważewskiego z DK7,
- Skrzyżowanie ul. Opatkowickiej na prawe skręty z jednokierunkową dodatkową jezdnią po stronie wschodniej,
- Skrzyżowanie ul. Ważewskiego na prawe skręty z jednokierunkową dodatkową jezdnią po stronie zachodniej,
- Łącznice od strony Rzeszowa i Katowic po rozdzieleniu wznoszą się na poziom „+1” po stronie zewnętrznej, natomiast na poziom „0” od wewnątrz pomiędzy nimi.
Ankietę należy dostarczyć do dnia 24.07.2021 r. za pomocą:
· poczty elektronicznej – na adres: biuro@mpmosty.pl z dopiskiem „Konsultacje społeczne – Węzeł Kraków Południe”
· poczty tradycyjnej – na adres: MPRB Sp. z o.o., ul. Dekerta 18, 30-703 Kraków,
· faksu – na nr +48 12 312 18 70,
· wysłanie e-ankiety przez stronę: www.dk7-a4-wezelkrakowpoludnie.pl
Przypomnijmy, projektanci zaproponowali trzy warianty nowej drogi. We wszystkich przewiduje się budowę estakady, którą poprowadzony zostanie ruch tranzytowy nad istniejącą Zakopianką. Stara trasa po przebudowie ma służyć przede wszystkim do obsługi ruchu lokalnego.
Inwestor zakłada, że węzeł Kraków Południe uda się przebudować do 2027 roku.
WARIANT 1
- Skrzyżowanie ul. Poronińskiej, ul. Taklińskiego, łącznic i dodatkowych jezdni w formie ronda turbinowego,
- Umiejscowienie pomiędzy dodatkowymi jezdniami miejsca do zawracania,
- Dodatkowe jezdnie po stronie zachodniej i wschodniej jako jednokierunkowe połączone jednokierunkowym wjazdem/wyjazdem na południe od ul. Opatkowickiej/ Ważewskiego z DK7,
- Skrzyżowanie ul. Opatkowickiej na prawe skręty z jednokierunkową dodatkową jezdnią po stronie wschodniej,
- Skrzyżowanie ul. Ważewskiego na prawe skręty z jednokierunkową dodatkową jezdnią po stronie zachodniej,
- Łącznice od strony Rzeszowa i Katowic po rozdzieleniu wznoszą się na poziom „+1” po stronie zewnętrznej, natomiast na poziom „0” od wewnątrz pomiędzy nimi.
WARIANT 2
- Skrzyżowanie ul. Poronińskiej, ul. Taklińskiego, łącznic i dodatkowych jezdni w formie ronda turbinowego 5-wlotowego,
- Dodatkowe jezdnie po stronie zachodniej i wschodniej jako dwukierunkowe połączone jednokierunkowym wjazdem/wyjazdem na południe od ul. Opatkowickiej/ Ważewskiego z DK7,
- Skrzyżowanie ul. Opatkowickiej bez relacji w lewo, w kierunku południowym (jednokierunkowy wyjazd z DK7),
- Skrzyżowanie ul. Ważewskiego z pełnymi relacjami – wylot na południe jednokierunkowy (wjazd na DK7),
- Łącznice od strony Rzeszowa i Katowic po rozdzieleniu wznoszą się na poziom „+1” po stronie wewnętrznej, natomiast na poziom „0” od zewnątrz od nich.
- Skrzyżowanie ul. Poronińskiej, ul. Taklińskiego, łącznic i dodatkowych jezdni w formie ronda turbinowego 5-wlotowego,
- Dodatkowe jezdnie po stronie zachodniej i wschodniej jako dwukierunkowe połączone jednokierunkowym wjazdem/wyjazdem na południe od ul. Opatkowickiej/ Ważewskiego z DK7,
- Skrzyżowanie ul. Opatkowickiej bez relacji w lewo, w kierunku południowym (jednokierunkowy wyjazd z DK7),
- Skrzyżowanie ul. Ważewskiego z pełnymi relacjami – wylot na południe jednokierunkowy (wjazd na DK7),
- Łącznice od strony Rzeszowa i Katowic po rozdzieleniu wznoszą się na poziom „+1” po stronie wewnętrznej, natomiast na poziom „0” od zewnątrz od nich.
WARIANT 3
- Skrzyżowanie ul. Poronińskiej, ul. Taklińskiego, łącznic i dodatkowych jezdni w formie skrzyżowania skanalizowanego z niepełnymi relacjami skrętnymi,
- Umiejscowienie pomiędzy dodatkowymi jezdniami miejsca do zawracania z dodatkowymi pasami dla tej relacji stanowiące uzupełnienie brakujących relacji w/w skrzyżowania,
- Dodatkowe jezdnie po stronie zachodniej i wschodniej jako jednokierunkowe połączone jednokierunkowym wjazdem/wyjazdem na południe od ul. Opatkowickiej/ Ważewskiego z DK7,
- Skrzyżowanie ul. Opatkowickiej na prawe skręty z jednokierunkową dodatkową jezdnią po stronie wschodniej,
- Skrzyżowanie ul. Ważewskiego na prawe skręty z jednokierunkową dodatkową jezdnią po stronie zachodniej,
- Łącznice od strony Rzeszowa i Katowic po rozdzieleniu wznoszą się na poziom „+1” po stronie zewnętrznej, natomiast na poziom „0” od wewnątrz pomiędzy nimi.
- Skrzyżowanie ul. Poronińskiej, ul. Taklińskiego, łącznic i dodatkowych jezdni w formie skrzyżowania skanalizowanego z niepełnymi relacjami skrętnymi,
- Umiejscowienie pomiędzy dodatkowymi jezdniami miejsca do zawracania z dodatkowymi pasami dla tej relacji stanowiące uzupełnienie brakujących relacji w/w skrzyżowania,
- Dodatkowe jezdnie po stronie zachodniej i wschodniej jako jednokierunkowe połączone jednokierunkowym wjazdem/wyjazdem na południe od ul. Opatkowickiej/ Ważewskiego z DK7,
- Skrzyżowanie ul. Opatkowickiej na prawe skręty z jednokierunkową dodatkową jezdnią po stronie wschodniej,
- Skrzyżowanie ul. Ważewskiego na prawe skręty z jednokierunkową dodatkową jezdnią po stronie zachodniej,
- Łącznice od strony Rzeszowa i Katowic po rozdzieleniu wznoszą się na poziom „+1” po stronie zewnętrznej, natomiast na poziom „0” od wewnątrz pomiędzy nimi.
