Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozstrzygnęła przetarg na przygotowanie dokumentacji do przebudowy drogi krajowej nr 94 między węzłami Modlnica i Modlniczka k. Krakowa do parametrów drogi ekspresowej oraz dobudowanie na tym odcinku trzeciego pasa ruchu.
Jak poinformował we wtorek Kacper Michna z krakowskiego oddziału GDDKiA, w przetargu złożono osiem ofert, spośród których za najkorzystniejszą uznano przedstawioną przesz firmę IVIA. Za wykonanie zadania zaproponowała ona blisko 3,8 mln zł.
Zadaniem wykonawcy będzie przygotowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej (STEŚ-R) dla rozbudowy odcinka obwodnicy Krakowa, który obecnie stanowi fragment DK94 i połączenie autostrady A4 z tzw. trasą olkuską (DK94).
„Pozostali oferenci mają 10 dni na złożenie ewentualnego odwołania. Po upływie tego terminu i przedstawieniu przez wykonawcę gwarancji należytego wykonania robót będziemy mogli podpisać umowę” - zapowiedział przedstawiciel GDDKiA.
Wybrana firma ma opracować dokumentację wskazującą na możliwości techniczne przebudowy drogi krajowej do standardów drogi ekspresowej, rozbudowy o dodatkowy pas i przebudowy węzła Modlniczka. Analizie będą też podlegać szacowane koszty takiej inwestycji. Przygotowując dokumentację, wykonawca będzie oceniał oddziaływanie nowej drogi na środowisko.
Zgodnie z założeniami przetargu dokumentacja opracowana przez wykonawcę ma zawierać również elementy tzw. koncepcji programowej. Wybrana firma musi m.in. przygotować i zatwierdzić dokumentację geologiczno-inżynierską, ustalić szczegółowe rozwiązania geometryczne dróg i konstrukcji obiektów inżynierskich oraz przygotować kosztorys dla kluczowych elementów wariantu preferowanego. Wykonawca będzie miał na przygotowanie całej dokumentacji 36 miesięcy od daty podpisania umowy.
Zgodnie z planami zarządcy dróg odcinek dk94 pomiędzy węzłami Modlnica i Modlniczka k. Krakowa o długości ok. 2,5 km zostanie poszerzony o trzeci pas oraz rozbudowany do parametrów drogi ekspresowej, tak aby w przyszłości stanowić fragment budowanej obecnie Północnej Obwodnicy Krakowa (POK) w ciągu drogi ekspresowej S52.
„Taka rozbudowa jest potrzebna, gdyż badania prowadzone w latach 2020-2021 wykazały, że tą drogą poruszają się prawie 24 tysiące pojazdów na dobę. Dzięki poszerzeniu o trzeci pas droga będzie bezpieczniejsza i pozwoli na płynny ruch pojazdów na północnej obwodnicy Krakowa” - wskazał przedstawiciel GDDKiA.
Po rozbudowie droga będzie miała parametry drogi ekspresowej, z dwoma jezdniami, po trzy pasy ruchu w każdym kierunku. Na jezdniach nie będzie pasa awaryjnego. Wykonawca ma na przygotowanie dokumentacji 36 miesięcy od podpisania umowy.
